Pontiac Catalina 1964

Le 1964 Pontiac Catalina Sport Coupe est un hardtop dont le titre vérifie une kilométrage réel de 42 334 miles. La carrosserie arbore la couleur Cameo Ivory, bien que l’appellation Cameo White soit également mentionnée dans certaines descriptions. Le moteur est un V8 de 400 pouces cubes datant d’environ 1976, équipé d’une admission Edelbrock et de couvre-culasses Erson chromés. La transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses avec levier au plancher. La propulsion est assurée par un système arrière (RWD) avec un rapport de pont de 3,23. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur un système à quatre bras de liaison. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. L’échappement est double avec des silencieux style glasspack. Les roues sont des jantes Cragar mag de 14 pouces montées avec des pneus de dimension 235/60R14 dont la date de fabrication remonte à fin 2023. Des récentes interventions incluent le remplacement des pneus, de la pompe à carburant et du carburateur. La carrosserie présente des traces de rouille et des réparations sur les portes près des bas de caisse et des seuils. Une rouille par cloques est visible dans d’autres zones. Le panneau intérieur des bas de caisse montre une rouille superficielle avancée, tout comme le bas des portes. L’habitacle dispose d’une garniture en vinyle bleu foncé avec une banquette divisée. La partie conducteur du siège est fortement déchirée et la partie passager présente de petites déchirures. Les panneaux de porte nécessitent une restauration complète. Le volant a perdu son revêtement plastique qui doit être remplacé ou reconstruit. Le tableau de bord comporte des taches de rouille près des fixations. Le ciel de toit et les visières doivent être entièrement restaurés. Le coffre contient un tapis d’époque et une roue de secours. La sous-carrosserie présente une rouille superficielle mais reste généralement propre et exempte de débris. De la saleté est présente autour du différentiel arrière et des composants de direction avant. Une huile résiduelle est détectée au niveau du différentiel sans fuite active. Le moteur présente un raté. Les amortisseurs sont usés. La radio, le ventilateur du chauffage et le klaxon ne fonctionnent pas. Le véhicule tire vers la droite lors du freinage. Le feu arrière gauche ainsi que les feux de position, stop et clignotants correspondants sont manquants ou inopérants. L’indicateur de rapport de transmission affiche un schéma incorrect pour une boîte TH350.