Corre LaLicorne 1928

Le 1928 Corre LaLicorne est un sedan à deux portes dont la carrosserie en acier français présente une peinture bicolore marron chocolat avec des côtés jaunes sur le capot cowlé. Les ailes avant courbées, les marchepieds marron et les jantes artillery de 18 pouces jaune contraste complètent l’extérieur. Le radiateur chromé est entouré d’un cadre brillant et les phares circulaires sont montés de part et d’autre du pare-brise. La calandre arbore un badge armoiries lié à une histoire de course. Aucune rouille n’est visible sur la structure en acier peint en noir, bien que des traces de rouille superficielle subsistent sur le silencieux et les tuyaux d’échappement. Le pneu de secours est fixé à l’arrière sans pare-chocs. L’intérieur comprend une banquette avant carrée avec coussins en tissu tuck and roll marron, soutenue par des charnières chromées. Une longue banquette traverse l’arrière du véhicule. Les panneaux de porte et le tapis de sol sont recouverts d’un tissu marron droit et bien entretenu. Le ciel de toit et les côtés sont revêtus d’une toile crème sans tache. Le tableau de bord présente un dessus en bois courbé et une face avant recouverte de cuir avec une finition semi-métallique brillante. Un volant à jante bois équipe la configuration conduite à droite, devant des jauges françaises aux cadres patinés. Des boutons chromés commandent les diverses fonctions. Le moteur quatre cylindres en ligne de 950 cm3 a été entièrement restauré et repose sur un carburateur unique. Il est associé à une boîte manuelle trois vitesses. Le réservoir de peinture rouge se trouve derrière le tablier peint en marron. La suspension avant utilise des ressorts à lames semi-elliptiques tandis que l’arrière emploie des ressorts quart d’ellipse. Les freins mécaniques à tambours agissent sur les quatre roues. Le véhicule tourne au démarreur manuel sans tentative de démarrage. Il est vendu uniquement sur facture, sans titre.