Pontiac Firebird 1970

Le Pontiac Firebird Formula de 1970 est un hardtop peint en bronze métallisé castillan à deux couches. Le capot présente une configuration à double narine et l’arrière arbore un aileron trois pièces avec des pinstripes assortis au logo du véhicule sur la pièce centrale. La carrosserie montre des fissures, notamment de flexion sur le pare-chocs avant Endura, des inclusions générales, des stries, un impact sur l’aile avant et une zone rugueuse au-dessus du feu latéral gauche. Les roues sont des modèles Rally II Pontiac montées avec des pneus à taille décalée en série 70, les arrière étant plus hauts de deux pouces et plus larges d’un pouce et demi. Le moteur est un V8 de 400 pouces cubes développant 350 chevaux et équipé d’un carburateur quatre corps. La transmission est une boîte manuelle Muncie M21 à quatre vitesses. Le différentiel arrière à douze boulons intègre des engrenages de 3,73 et un système Safe-T-Track. Les freins avant sont à disques tandis que les arrière sont à tambours. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames avec barres de traction à l’arrière. Le châssis dispose d’une double échappement traversant des silencieux FlowMaster se terminant par des embouts chromés boulonnés. L’intérieur est dominé par le noir, avec une banquette avant en vinyle et un arrière 2+2 recouvert de housses orange et noire en néoprène et tissu aux logos Firebird. Le tableau de bord imitation bois comporte plusieurs petits compteurs et un manomètre à vide ajouté. La garniture du coffre à gants est peinte en orange vif, couleur reprise sur les tapis de sol et la garniture des panneaux de porte qui incluent des inserts en nylon noir cousu avec poignées et manivelles de vitre. Le volant possède une jante noire piquée d’orange reliée par des rayons anodisés orange. Le levier de vitesse Hurst est rouge avec un cache en caoutchouc à cadre chromé. Le ciel de toit, le tableau de bord et les tapis avant sont noirs. Un autoradio moderne AM/FM/CD a été installé. Les voyants du compteur de vitesse, du kilométrage et des feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Le moteur démarre et roule avec une bonne puissance disponible et un comportement routier agréable. La plaque d’identification indique l’assemblage à Norwood dans l’Ohio sous le numéro 122960 pour la carrosserie TR 218.