AMC Javelin 1973

Le moteur V8 de 360 pouces cubes est associé à une boîte automatique A727 Torqueflite trois vitesses reconditionnée avec kit de passage. L’admission Edelbrock et le carburateur quatre corps complètent l’alimentation, tandis que les collecteurs d’échappement dirigent les gaz vers un système double avec silencieux MagnaFlow et sorties chromées. Le différentiel AMC 20 assure la propulsion sur le train roulant avant à ressorts hélicoïdaux et arrière à ressorts à lames. La carrosserie hardtop peinte en Snow White présente une forme Coke bottle, un capot long et plat, des phares encastrés et un hayon court coiffé d’un large aileron. La bande de capot noire s’étend du nez vers le pare-brise avec des ailes pointues. Les jantes AMC Rally de 14 pouces montent des pneus à taille décalée datant de mi-2021. L’état extérieur révèle une peinture craquelée, des éclats, des traces de mastic et des coulures, certaines zones masquant de la rouille sous l’ancien vernis. L’intérieur noir comprend deux sièges baquets avant en vinyle avec usure légère pour le conducteur et un banc arrière en bon état. Les panneaux de porte en plastique imitant le burlwood montrent une séparation et des fissures sur celui du côté gauche. Le tableau de bord présente une déformation et une séparation partielles, abritant un groupe instrument carré aux coins arrondis et un double compteur sous la console centrale. La climatisation est absente mais l’habitacle dispose d’un ciel de toit noir intact et de moquettes noires. Le coffre est vide et propre tandis que le dessous uniformément noir affiche une propreté générale avec des résidus d’huile visibles sur le carter de transmission. Le véhicule démarre avec un bruit d’échappement robuste, tient la route droit et freine efficacement lors du test routier. La radio AM/FM d’origine est défectueuse mais remplacée par une unité Bluetooth dans la console centrale. Les compteurs indiquent 89 172 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu, et l’aiguille de niveau de carburant n’est pas précise.