Dodge Charger 1968

Le Dodge Charger hardtop de 1968 arbore une carrosserie peinte en Racing Green Metallic avec un toit vinyle vert boar grain. La peinture extérieure, refaite il y a onze ans en deux couches, présente quelques défauts tels qu’une bulle ou un creux, une éraflure sur une bande décorative, de petites rayures et des marques d’adhésif sur le pare-chocs avant. Des lignes noires caractéristiques ornent les portes, tandis que les bas de caisse sont peints en noir et une décalcomanie de bandeau traverse l’arrière. L’avant se distingue par ses phares alignés avec la calandre et des feux de position dissimulés sous celle-ci. À l’arrière, quatre feux ronds sont intégrés dans un panneau de verrouillage noir cerclé d’un cadre noir. Le moteur est un V8 383 ci équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps et d’une admission Weiand, délivrant une puissance estimée à 330 chevaux. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite trois vitesses provenant d’un modèle de 1970. Le différentiel arrière mesure 8 ¾ pouces avec des rapports de pont de 3.23. L’essieu arrière transmet la puissance aux roues arrière uniquement. Les freins avant sont à disques et les freins arrière à tambours, tous deux assistés. La direction est assistée. La suspension avant utilise des barres de torsion et la suspension arrière repose sur des ressorts à lames. L’intérieur comprend une banquette centrale avec sièges baquets aux inserts vert clair dans un vinyle plus sombre. Les panneaux de porte en vinyle vert sont doublés de poches plissées pour cartes et portent le badge Charger. Le tableau de bord noir affiche de grands compteurs, des petits compteurs décalés et des interrupteurs à bascule chromés. Une radio AM est installée au centre du tableau de bord. La console centrale striée abrite un levier de vitesse chromé. Le plafond vert est tendu haut et bien ajusté. Les tapis verts en caoutchouc vintage recouvrent le sol, tandis qu’un tapis à carreaux protège le plancher en acier estampé peint en vert dans le coffre. Le véhicule roule sur des jantes Foose aftermarket montées avec des pneus ZR de milieu d’année 2024. Le jeu original de roues est inclus. Un volant en bois multibrins, plus petit que l’original, est présent bien que la présence de l’original ne soit pas explicitement confirmée comme incluse dans le lot actuel. Les feux de route ne fonctionnent pas, les autres fonctions électriques opèrent normalement. Le sous-châssis présente très peu d’huile résiduelle sur les carters. La plaque d’aile avant indique XP29H8B385082, confirmant l’assemblage à Hamtramck au Michigan en 1968 pour un hardtop deux portes avec rapport de pont 3.23 et sièges baquets premium verts. Le kilométrage affiché est de 2 332 miles mais le nombre réel de kilomètres parcourus est inconnu en raison d’une exemption de titre en Pennsylvanie. Un système d’échappement double avec union H-pipe, silencieux style stock et embouts carrés chromés complète l’ensemble.