Pannonia 1960

Le véhicule est une moto avec sidecar Pannonia 250 TLF de 1960. La carrosserie arbore une peinture rouge et crème contrastée avec des détails noirs, incluant les protège-genoux sur le réservoir. Le siège présente un galonnage crème. Les garde-boue ronds enveloppent les pneus par le haut. Le sidecar reproduit la forme d’un torpille et dispose de son propre garde-boue portant des feux de position avant et arrière. Des graphismes coordonnés évoquant le mouvement ornent le sidecar. Le logo de l’entreprise figure sur le réservoir, tandis que des décors ornementaux crème décorent la couverture du boîtier d’air. Une fissure est visible dans la peinture du réservoir et la surface du cadre présente une texture rugueuse. La moto est mue par un monocylindre deux temps de 247 cm3 développant 14 chevaux. L’alimentation est assurée par un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à quatre vitesses entraîne la roue arrière via une chaîne. Le système d’échappement dual se divise des deux côtés et traverse un pot chromé. Les freins à tambours sont présents à l’avant et à l’arrière. La suspension avant utilise une fourche télescopique, tandis que l’arrière repose sur un bras oscillant avec double amortisseur. Les roues en fil de chrome de 19 pouces sont montées de pneus neufs dont les crampons sont visibles. Une nouvelle batterie est installée. L’intérieur se limite au siège simple pour une personne dans le sidecar et à la selle principale. Le guidon blanc est équipé de deux jeux de repose-pieds. Un phare unique abrite un compteur de vitesse présentant une patine. Un feu arrière simple est fixé sous le garde-boue arrière. Aucun clignotant n’est présent. Le kilométrage affiché est de 129 miles, bien que la valeur réelle soit inconnue. Le véhicule a fait l’objet d’une restauration ancienne et d’un réglage récent.