Jaguar XJ6 1989

Le Jaguar XJ6 Vanden Plas de 1989 est une berline à quatre portes peinte en vert métallisé Alpine avec des piliers de fenêtre dans la même teinte. La carrosserie présente un peint bi-composant comportant des éclats, rayures superficielles et profondes, cloques usure sur les bords, projections de gravillons, éraflures au pare-chocs avant et séparation du tablier avant. Une rouille est visible sous les panneaux. Le véhicule dispose d’un toit ouvrant coulissant, de phares doubles, d’une calandre avec ornement de capot félin bondissant, de garnitures chromées sur les fenêtres latérales et le haut des pare-chocs. Les jantes Jaguar de 15 pouces sont montées avec des pneus série 70. Les feux arrière ont un teint fumé. L’intérieur est revêtu d’un cuir noir et d’une peau de chamois Doeskin, avec une garniture en bois flotté burlwood accentant les éléments intérieurs. Le tableau de bord et la console centrale sont recouverts de hautes couvertures en bois flotté verni. Le volant est gainé de cuir et le cluster d’instruments a un cadre en bois. La banquette avant montre des signes d’usure, avec une discoloration sur le siège conducteur et une usure plus légère sur la banquette passager. L’arrière propose une configuration à sièges baquets avec accoudoir central et plateaux en bois flotté devant les places arrière. Les panneaux de porte incluent des appuis-bras éclairés pour toutes les portes. La moquette est taupe, tandis que le ciel de toit est en tissu tan autour du toit ouvrant et de la console overhead. Le coffre est doublé d’une couverture taupe avec un emballage pour la roue de secours. Le moteur 3,6L DOHC I6 à injection de carburant développe 195 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique ZF 4HP2 à quatre vitesses avec un rapport final de 3,58. Le véhicule est à traction arrière. La baie moteur présente un état propre d’usage. Le châssis est relativement sec et sans rouille, avec quelques résidus d’huile sur le carter. Une oxydation métallique typique liée à l’âge est visible sous la voiture. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La suspension entièrement indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des étriers MacPherson à l’arrière, avec de nouveaux silentblocs installés sur les étriers arrière. Le système d’échappement unique se divise après le convertisseur catalytique vers des silencieux d’origine. Le compteur kilométrique indique 98 355 miles vérifiés par les papiers en règle. La climatisation, la radio AM/FM/cassette et l’aide au démarrage automatique sont fonctionnelles sauf pour la vitre arrière gauche qui ne fonctionne pas. Un détecteur de radar est présent dans le véhicule.