Pontiac Firebird 1968

Le Pontiac Firebird cabriolet de 1968 présente une carrosserie peinte en blanc brillant avec des montants et les arches arrière dans la même teinte. Le capot Ram Air fonctionnel est équipé d’un tachymètre au tableau de bord. Les ailes avant, les portes et les ailes arrière sont des pièces neuves d’origine installées professionnellement. La calandre chromée, le pare-chocs et les moulures en acier inoxydable ont été restaurés pour un état d’exposition. L’antenne correcte et le rétroviseur extérieur distant sont présents. Les emblèmes Ram Air ont été fabriqués sur mesure selon le prototype original. Le toit noir neuf est monté sur une capote électrique peinte. Les phares T-3 de reproduction sont installés. Le véhicule roule sur des jantes Rally II avec des pneus Firestone à liseré rouge. La direction assistée et les freins assistés fonctionnent. L’avant dispose de disques à deux pièces avec des étriers quadruples pistons. Le système de freinage comprend des lignes neuves et un mécanisme de frein à main remplacé. La suspension a été entièrement refaite. Le châssis est exempt de rouille, toutes les nouvelles pièces métalliques ayant reçu une peinture primaire correcte. L’intérieur rouge deluxe a été restauré avec une garniture neuve sur coussins frais. Les panneaux de porte moulés de reproduction sont installés. La moquette est fraîche et le tableau de bord neuf. Ceintures de sécurité GM de reproduction et console de reproduction avec indicateur de surmultipliée complètent l’habitacle. Des jauges Sunpro sont montées sous la cendrier. Tous les feux intérieurs fonctionnent. Le moteur 350 H. O. a été entièrement reconstruit, alésé de 30 sur, avec un taux de compression de 10:1 et un arbre à cames roller. La culasse reçoit une admission Ram Air IV en aluminium et des collecteurs d’échappement corrects. Un carburateur 4 corps numéros concordants reconstruit est associé à un allumage électronique MSD Ready to Run. L’alternateur correspond aux numéros d’origine. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques doubles. La rampe d’admission Ram Air complète le moteur. La transmission 200R4 surmultipliée a été construite pour la performance par Jimmy’s Performance, capable de gérer 700 chevaux avec des composants internes entièrement acier et un convertisseur à 2200 tr/min. Le cardan reconstruit transmet la puissance au différentiel arrière complètement refait. Les engrenages Posi Strange 3.55 et les essieux Yukon sont installés. Le système d’échappement de reproduction Gardener comprend des silencieux doubles et un silencieux transversal. Le réservoir et les lignes de carburant ont été entièrement remplacés. Le coffre présente une peinture métallique propre à l’intérieur avec des joints neufs et un tapis de protection neuf.