Chevrolet Fleetline 1947

Le Chevrolet Fleetline Aero Sedan de 1947 est un coupé deux portes propulsé par un moteur V8 350 pouces cubes équipé d’un collecteur d’admission en aluminium et d’un carburateur Holley à quatre corps. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle Saginaw à quatre vitesses et un embrayage hydraulique, le différentiel étant de type Ford 9″. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. L’échappement comprend des collecteurs reliés à un système double avec silencieux Flowmaster. La carrosserie arbore une peinture jaune pâle avec un travail de peinture quatre tons incluant du cuivre, du beige et du brun. Des marches d’appui avec garnitures en acier inoxydable sont présentes. La peinture extérieure présente des zones de cloquage, de bulles et des fissures dans les parties inférieures. Les barres chromées de la calandre montrent des signes précoces de ternissement. Une rouille invasive affecte les bas de caisse intérieurs et quelques supports de carrosserie, bien que le plancher et le châssis restent solides. La sous-carrosserie présente une patine et une rouille de surface couvrant presque chaque pouce. L’intérieur est dominé par des tons tan avec un tissu rayé pour les banquettes avant et arrière. Le tableau de bord en métal jaune et brun semble d’origine sans dommage majeur. Un volant Grant GT à trois branches avec jante en bois équipe la colonne, sur laquelle est fixée une tachymètre. Une stéréo moderne AM/FM/CD est installée dans le bas du tableau de bord central, accompagnée d’un trio de jauges AutoGage à cadran blanc suspendues sous le tableau de bord. Le ciel de toit est en tan et les tapis de sol sont en moquette brune à pile profonde sur une moquette jaune à faible pile. Les seuils de porte en bois imitant le grain du bois sont peints en jaune pâle. Les roues chromées Cragar de largeur décalée montent des pneus BF Goodrich à lettres blanches relevées. Le compteur de vitesse et l’odomètre ne s’enclenchent pas pour indiquer les miles parcourus. Le véhicule présente des grincements et des cliquetis lors de la conduite. L’assemblage a été réalisé au plant E de Baltimore, avec le numéro de corps M19918 et le numéro d’unité séquentiel 64261.