Pontiac GTO 1967

Ce Pontiac GTO de 1967 est un coupé entièrement restauré. La carrosserie arbore une peinture bleu métallisé et dispose d’un toit vinyle noir, d’une calandre avant fendue avec logo GTO, de badges extérieurs chromés sur le capot, les ailes arrière et l’avant, ainsi que d’un pare-chocs arrière poli. Le moteur V8 400 pouces cubes est équipé d’un système d’injection électronique Holley Sniper, d’une culasse Edelbrock, d’un collecteur d’échappement Hooker pleine longueur, d’une pompe à eau FlowKooler et d’un allumage MSD. La transmission manuelle à cinq vitesses Tremec TKX est reliée au moteur par un volant moteur en billettes et un embrayage RAM de 11 pouces, avec des améliorations lourdes réalisées par Bowler Performance. Le système de freinage utilise des disques Wilwood avec maître-cylindre Wilwood et nouveau servofrein. La suspension avant complète QA1 comprend des coilovers, tandis que l’arrière dispose d’une barre antiroulis renforcée, de ressorts et silentblocs neufs, d’amortisseurs performants et de bras de contrôle tubulaires. Le différentiel arrière Richmond 3.90 est couplé à un cardan et une yoke personnalisés. Les roues US Mag Bandit multibranches sont montées sur le véhicule. L’intérieur présente des sièges baquets avant en vinyle bleu, une banquette arrière en vinyle bleu, un volant bois, un ciel de toit bleu, une garniture de plancher bleue et des panneaux de porte avec garnitures bois. Le tableau de bord intègre des jauges style usine, une radio AutoSounds et un système audio amélioré. La climatisation Vintage Air est installée avec son panneau de contrôle rétrofit. Les feux avant sont en LED et les feux arrière séquentiels en LED. Le coffre dispose d’un mécanisme de verrouillage.