Pontiac Firebird 1973

Le moteur V8 de 350 pouces cubes a été reconstruit et est alimenté par un carburateur via trois conduits d’admission d’air froid distincts reliés par des tuyaux en aluminium poli. Chaque conduit se termine par un filtre conique. Le compartiment moteur arbore des durites de frein et de carburant tressées en acier inoxydable remplaçant les flexibles d’origine, ainsi qu’un ventilateur électrique à la place du modèle mécanique. La transmission automatique dispose d’un carter en aluminium évasé pour améliorer le refroidissement et augmenter la capacité en liquide. Le système d’échappement est double. La direction assistée et les freins assistés sont présents avec des disques de frein aux quatre coins. Le train roulant arrière a été retravaillé pour une utilisation sur piste. La carrosserie orange présente des prises d’air sur le capot, des phares avant à lentilles projectrices LED et des vitres teintées. Les roues en alliage personnalisées équipent le véhicule. L’intérieur est entièrement recouvert de cuir noir avec des sièges baquets de course à couture diamantée et ceintures de sécurité quatre points orange. Une banquette arrière en cuir noir complète l’habitacle. Le tableau de bord AutoMeter Cobalt est associé à un volant personnalisé orné du logo Firebird. Un levier de vitesse au plancher équipe la console centrale. La stéréo Alpine avec Bluetooth est installée, complétée par un caisson de basses et un amplificateur dans le coffre.