Chevrolet Corvette 1962

Ce Chevrolet Corvette cabriolet de 1962 est un véhicule à un seul propriétaire ayant parcouru 73 000 miles. La voiture a été conduite pendant environ six ans avant d’être mise en sommeil jusqu’en 1968, date de sa dernière immatriculation. Livrée le 20 juin 1962 chez Buchanan Chevrolet Co. à Spokane dans l’État de Washington, elle conserve ses papiers d’achat d’origine ainsi que six cartes grises et des attestances d’assurance documentant son histoire depuis le premier jour. Le moteur est un V8 327 pouces cubes L76 développant 340 chevaux, numéros concordants et restés en place sur la voiture. Tous les éléments liés à la transmission sont d’origine sauf la pompe à eau dont l’exemplaire original accompagne le véhicule et des bougies de allumage datées de 1968. La boîte de vitesses est une Borg Warner T10 close ratio manuelle à quatre rapports couplée à un carter d’embrayage en aluminium. Le différentiel arrière est un Posi à glissement limité de type P case. L’intérieur conserve son état d’origine avec les sièges, panneaux de porte, tableau de bord, ceintures de sécurité et moquette initiales. Les sièges sont en parfait état sans dommage visible. La trame de la moquette a commencé à se défaire lors du nettoyage ; le vendeur possède un jeu neuf qu’il n’a pas installé pour préserver l’authenticité des pièces d’origine. Le Wonder Bar radio fonctionne correctement et tous les compteurs, y compris le compteur de vitesse, indiquent comme ils l’ont fait à la sortie d’usine. La carrosserie a été repeinte après avoir subi de légers dégâts sur l’avant au cours du temps. La peinture présente des éraflures et rayures dues au stockage. Le véhicule est équipé d’une configuration double toit comprenant une capote blanche souple datée et un hardtop rouge avec ciel de toit blanc. Toutes les vitres sont d’origine et datées, y compris le pare-brise. Les essuie-glaces, bras, lames et supports sont également originaux. Le système de freinage a été révisé ; les garnitures métalliques sintered originales ont été nettoyées et réutilisées avec 75 % de matière restante. Le véhicule est équipé de phares T3 et d’un système d’échappement d’origine. Le coffre contient son tapis, sa cloison séparatrice et des protections en plastique pour les feux arrière. Un cric original spécifique à l’année 1962 est inclus. Le train roulant roule sur des pneus noirs bias ply de dimension 6.70 x 15 accompagnés d’enjoliveurs. Le véhicule démarre et roule.