Ford Ranchero 1974

Le 1974 Ford Ranchero est propulsé par un moteur 351 Cleveland de 1974, préparé pour la performance avec une alésage surdimensionné de.020 et des pistons DSS. La culasse Edelbrock en aluminium reçoit des couvre-culasses Mickey Thompson et est associée à un arbre à cames Edelbrock ainsi qu’à son jeu d’engrenages. L’alimentation est assurée par un collecteur d’admission Edelbrock Air-Gap Performer en aluminium et un carburateur Brawler 650cfm à quatre corps, tandis que les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs Flowtech long tube. Après rodage, le moteur a délivré 360 chevaux et 408 lb/pi de couple sur banc d’essai. La transmission est une boîte automatique C4 entièrement reconstruite avec convertisseur de couple neuf, tige de débrayage, kit de passage et renforts de servo. Le différentiel à verrouillage a été remplacé par un modèle 3.55, équipé de nouveaux cardans et roulements d’essieu. La tenue de route est assurée par des amortisseurs neufs et des pneus BF Goodrich Radial T/A montés sur des jantes Cragar SS Chrome. Le système de freinage dispose d’un maître-cylindre assisté neuf. L’intérieur conserve la radio AM, un compte-tours additionnel et un volant Grant.