Ford Highboy 1932

Ce roadster de style 1932 repose sur une carrosserie en fibre de verre fabriquée par Downs Industries, peinte en bleu clair orné de fines rayures bleu clair et tan. Le châssis neuf reprend le style des années 1930 avec des modifications et un renforcement structurel incluant des renforts en bois et en acier. La suspension avant utilise une essieu tubulaire abaissé de quatre pouces couplée à un système parallèle à quatre bras et ressorts hélicoïdaux horizontaux, tandis que l’arrière dispose d’une configuration similaire avec ressorts à lames. Le freinage est assuré par des tambours reliés par des durites en acier inoxydable tressé, complétés par des amortisseurs chromés Pete & Jake’s aux quatre coins. La direction manuelle transmet le mouvement via une boîte de direction standard et un volant banjo. Le moteur 8BA Flathead V8 de 239 pouces cubes est équipé de culasses en aluminium à ailettes Offenhauser 59A à port central et vingt-quatre boulons, alimentées par un collecteur d’admission en aluminium Offenhauser double carburateur. Deux carburateurs Ford 59 sont associés à des filtres à air ovales en aluminium Edmonds. L’allumage utilise un distributeur Mallory à deux points avec une bobine et un bouclier thermique usiné, tandis que l’échappement passe par des collecteurs revêtus de céramique alimentant deux silencieux Smitty. Le radiateur Brassworks complète le refroidissement du bloc estimée à 125 chevaux. La transmission manuelle à trois vitesses est commandée par un levier au plancher avec pommeau en bois, envoyant la puissance vers un différentiel Ford 9 pouces. L’intérieur arbore une garniture vinyle tan avec des tapis de sol moquettés et un tableau de bord Stewart Warner. Le cockpit a été allongé de deux pouces pour offrir plus d’espace aux jambes. Les portes et le coffre utilisent des charnières dissimulées, et l’ensemble électrique a été entièrement renouvelé vers un système 12 volts avec nouveau panneau de fusibles. Les roues chromes de quinze pouces sont accompagnées d’enjoliveurs et chaussées de pneus BF Goodrich Silvertown Radial à flancs blancs, en taille 165R15 à l’avant et 255/70R15 à l’arrière. Un pare-brise teinté avec ailettes anti-pluie complète la face avant, tandis que le capot supérieur en acier peint dans la teinte de la carrosserie est monté sur le véhicule. Le projet a débuté au milieu des années 1990 et les fines rayures ont été réalisées par l’artiste Shakey en 1998 lors de son achèvement. Le véhicule possède ses papiers en règle et est titré comme une Ford 1932.