Alfa Romeo Spider 1988

Le moteur 2.0L DOHC inline quatre cylindres de 115 chevaux est équipé d’une injection Bosch L Jetronic et démarre rapidement pour offrir une puissance correcte. La transmission manuelle à 5 vitesses avec levier au plancher et pommeau en bois transmet la force aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel à glissement limité avec des rapports de 4.10. Le véhicule est équipé de freins à disques assistés sur les quatre roues, d’une direction assistée et d’une suspension à ressorts hélicoïdaux avant et arrière avec bras oscillants. La carrosserie cabriolet en Jet Black présente une calandre encastrée, des ailes arquées avec une ligne d’épaule droite, un capot plat, une fasciarrière angulaire rencontrant le coffre, un becquet en caoutchouc sur les feux arrière au design tricolore, un pare-chocs droit et une sortie d’échappement unique décentrée. Les jantes Alfa de 15 pouces style cadran téléphonique sont montées avec des pneus 195/60R15. La capote en toile noire est en bon état tandis qu’un toit rigide d’usine à vitre teintée est inclus. L’extérieur montre des rayures, des éraflures, quelques impacts, des projections de gravillons sur les bas de caisse et des frottements au pare-chocs avant. L’intérieur arbore une garniture de portes en cuir gris avec éléments plastiques noirs robustes, des sièges baquets en cuir gris à coutures rouges offrant un soutien latéral important, et un tapis rouge vif. Le volant Momo cerclé bois est neuf, le tableau de bord noir abrite les instruments derrière du plexiglas, la console centrale contient une radio AM/FM/CD et des interrupteurs, ainsi qu’un cendrier et une horloge digitale. La banquette conducteur présente un plissage lié à l’âge. Le coffre est doublé d’un tapis rouge vif. Le dessous de caisse affiche une patine d’usage avec une rouille superficielle, une oxydation métallique générale et des résidus d’huile. Les papiers sont en règle pour ce modèle 1988 ayant parcouru 59 381 miles réels.