2 drht 1969

Le châssis a fait l’objet d’une restauration complète au cours des vingt-cinq dernières années, ayant été dépouillé jusqu’à la tôle nue. Les panneaux rouillés ou endommagés ont été réparés ou remplacés, incluant de nouveaux ailes avant avec les ailes intérieures repeintes, ainsi que de nouvelles ailes arrière et des bas de caisse neufs. La carrosserie arbore une peinture métallique Dupont Meadow Green d’origine Cadillac. Les pare-chocs ont été rechromés tandis que la calandre d’origine est conservée. Le moteur 350 CID, reconstruit par IWE, est équipé d’un arbre à cames haute performance, d’une culasse en aluminium et de collecteurs d’échappement. Il aspire l’air via un carburateur Holley 650. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 assurant la propulsion vers un différentiel 10 Bolt doté d’un engrenage à rapport 3:36 et d’une fonction Posi-traction. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique. L’intérieur a été entièrement vidé puis repeint avec une garniture vert foncé conforme au kit d’origine, complété par un nouveau tapis de sol. Des sièges baquets Chevelle ont été installés ainsi qu’une console issue d’une Nova 1964. Un système stéréo complet est présent dans l’habitacle. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins à disques assistés avant. Les amortisseurs ont été remplacés. Les roues sont des jantes American Racing Mags montées avec des pneus radiaux. La vitre avant a été renouvelée.

1969 2 drht Coupe green
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