AC 1958

Le châssis tubulaire de cette voiture est plus robuste que celui des modèles AC Ace. La carrosserie en aluminium formé à la main repose sur ce cadre. Le véhicule est un coupé peint en rouge avec une garniture intérieure tan. Il s’agit du premier AC Aceca équipé d’un moteur Bristol. Le bloc six cylindres en ligne SOHC de 8191 cm3 développe initialement 122 ch et produit désormais 134 ch à 5250 tr/min grâce à un réglage sur banc d’essai. Trois carburateurs double corps alimentent le moteur. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses avec surmultipliée. Le train roulant dispose d’une suspension indépendante aux quatre roues. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Le véhicule a été enregistré pour la première fois en été 1958. Il présente des numéros concordants incluant le moteur, la boîte de vitesses et le châssis. L’historique connu compte trois propriétaires depuis sa mise en service. Le second propriétaire l’a conservée de 1966 à 2005. La voiture a été partiellement démontée en 1967 jusqu’à l’achèvement d’une restauration en 2014. Le moteur avait déjà été reconstruit par Bristol avant sa découverte lors des travaux. Le châssis a été modifié pour accepter les roues de Jaguar Mk II, ce qui constitue une particularité historique et la seule déviation notable par rapport à la spécification standard. La voiture a remporté le premier prix dans la catégorie Aceca au Concours National du AC Owners Club en 2015. Elle a ensuite gagné des prix dans la classe ACECA lors d’événements de l’ACOC en 2016, 2017 et 2018. Le kilométrage indiqué est de zéro miles.