Acura Integra 1990

Ce véhicule est une Acura Integra GS de 1990, berline à hayon de trois portes équipée du moteur d’origine B18A1 et d’une boîte 5 vitesses manuelle. Le compteur affiche 209 000 miles. La voiture a une carte grise accident due à un vol signalé il y a seize ans, mais elle est autrement en état de rouler et n’a pas été impliquée dans d’accidents. La carrosserie est peinte dans la couleur d’origine Melbourne Blue Metallic (code B-50M). Elle est équipée de jantes MOMO chromées de 15 pouces, italiennes et d’époque. Les pneus Khumo Ecsta de 195/50R15 ont moins de 4 ans et moins de 10 000 miles au compteur. L’intérieur comprend des vitres électriques, des rétroviseurs électriques, un toit ouvrant électrique, une climatisation fonctionnelle, ainsi que les feux arrière d’origine (90-91) et l’emblème Acura sur le capot. Tous les vitrages sont en parfait état. Le véhicule a bénéficié de plusieurs réparations récentes : les deux arbres à cardans ont été remplacés il y a quatre ans, les freins arrière ont été changés il y a deux ans avec des disques Brembo et des étriers Nissin d’origine. Il y a également eu un remplacement de la courroie de direction assistée, de l’alternateur et de la pompe à climatisation il y a deux ans. Le véhicule est équipé d’un allumeur neuf, d’une nouvelle batterie de démarrage, de caches culbuteurs refaits en poudre, ainsi que de bougies NGK neuves et de filtres à huile. La voiture est pour la plupart conforme d’origine, avec l’exception de kits de suppression pour l’antenne radio, le moteur du balai arrière et le bras de balai arrière. Le véhicule roule bien et consomme environ 30 miles par gallon. Les plaques d’immatriculation sont valides jusqu’en avril 2027. Problèmes notés : la pompe à climatisation doit être remplacée, la vitre électrique du passager est difficile à remonter, le moteur du toit ouvrant fonctionne mais la câble est cassé. Il y a également une petite bosse et une petite fissure sur les ailes arrière côté conducteur et sur le pare-chocs avant. Le panneau de porte côté passager a été endommagé là où se trouvait l’habillage en tissu d’origine. L’assise du siège conducteur est usée et déchirée. La peinture de la aile arrière était problématique, donc elle a été retirée (fournie avec le véhicule). Le véhicule est fourni avec une variété de pièces neuves ou d’occasion : tous les garnissages pour les portes, la ligne de toit, le pare-brise, des baguettes inox noires (certains garnissages n’ont pas été remis après le revêtement SEM mais sont montrés dans les photos des pièces), antenne, moteur et bras du balai arrière, garnissage de porte (à installer), emblème de capot d’origine, feux arrière d’origine avec joints neufs pour feux arrière, alternateur Remy neuf, ensemble de disques de freins avant Brembo neufs et étriers Nissin d’origine avec plaquettes, assemblage de ceinture de sécurité côté conducteur, moteur électrique et régulateur de vitre électrique côté passager, divers clips intérieurs et extérieurs, pièces Beck Arnley Cap et rotor, commutateur d’allumage Beck Arnley – Ignition starter switch, module de contrôle moteur Cardone (ECU), WVE 1S5705 – Commutateur de sécurité du démarreur/Sensor de position de la pédale de clutch, bobine d’allumage Delphi DEGN 10223, module de commande d’allumage Delphi DE DS 10014, relais principal/relais d’allumage Standard Motor Products TT RY-168T. Plus d’informations sur demande.

Annonce du 19/05/2026 | Provenance : Oregon, USA. Budget estimatif rendu France : 11 000 € TTC, prix vendeur américain, transport, taxes et prestations Good Timers compris (calculé au taux du jour et sous réserve de disponibilité). Délai moyen observé : environ 7 semaines.

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