Alfa Romeo 1900 Super Sprint 1957

Le 1957 Alfa Romeo 1900 Super Sprint est un coupe à deux portes construit par Touring Superleggera en Italie. C’est une rareté exceptionnelle et le bénéficiaire d’une restauration de 3 ans complète en 2017. Le châssis, n° AR1900C 10473, et l’moteur, n° AR1308 10471, sont d’origine correspondant. Le véhicule a été certifié par Automotoclub Storico Italiano. Ce modèle est la version finale de la carrosserie de Touring basée sur la plate-forme 1900. Ce véhicule utilise la technique de construction Superleggera de Touring, qui consiste à utiliser des panneaux d’alliage léger (aluminium) sur un cadre rigide en acier ou une structure spatiale. L’alliage contribue à la légèreté et à la performance du véhicule, tandis que la structure en acier fournit l’intégrité structurelle. Les Alfa Romeo 1900 Super Sprint coupes sont connues pour leur design à trois fenêtres. Ils ont également une grille de capot “Scudetto”, des pare-chocs chromés uniques, des projecteurs Carello, une antibande latérale en aluminium et des sorties d’échappement doubles. Le véhicule est motorisé par un moteur DOHC de 115 ch, 1,975 cm3 et cinq vitesses manuelles à colonne. L’amortisseur avant est indépendant avec des double A-arms, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs hydrauliques, tandis que la suspension arrière est un essieu rigide avec des ressorts et des amortisseurs hydrauliques. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La restauration comprenait également une nouvelle peinture colorée à l’origine du tableau de bord. Tous les composants mécaniques ont été démontés et réparés avec des pièces originales ou NOS correctes. Les roues en fil Borrani ont été restaurées par la société Borrani Milano. Le véhicule a été terminé à la concours en 2017 et certifié par Automotoclub Storico Italiano, représentant régional de FIVA et une des organisations automobiles italiennes les plus élevées en prestige. Selon les documents d’histoire d’Alfa Romeo, la fabrication du châssis a été achevée le 25 mars 1957 et il était équipé de l’moteur n°10471, ce qui en fait un exemple à numéros correspondants. Il a été commercialisé en juin 1957 à Mocar de Lisbonne, au Portugal, et enregistré un mois plus tard avec les plaques d’immatriculation MT-26-72, qui sont toujours présentes sur le véhicule. Plus tard, il a fait partie d’une collection de voitures trouvées dans un grenier du Portugal en 2007, qui a finalement passé à la propriété italienne en mars 2011. Le nouvel acquisiteur était un membre du Viterbo Historical Car Club et un passionné de restauration en plomb et acier. Il a entrepris une restauration complète de trois ans, qui comprenait une nouvelle peinture colorée à l’origine du tableau de bord. Tous les composants mécaniques ont été démontés et réparés avec des pièces originales ou NOS correctes. Toutes les détails ont été pris en compte pour le plus grand degré possible dans la tradition de la mécanique italienne, comme les roues en fil Borrani, qui ont été restaurées par la société Borrani Milano elle-même. Le véhicule a été terminé à la concours en 2014 et certifié par Automotoclub Storico Italiano, représentant régional de FIVA et l’une des organisations automobiles italiennes les plus prestigieuses..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 240 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 08/07/2025