Alfa Romeo Alfetta GT/Sprint Veloce 1979

Alfetta GT de 1979 avec 13 000 miles. Véhicule restomod profond. Moteur entièrement reconstruit. Pistons de 10,4. Vilebrequin équilibré et blueprinté. Cames Columbo billet de 11,1 mm et 280 de durée. Soupapes surdimensionnées. Ressorts de soupapes rehaussés. Cylindres usinés et polis. Nouvelle pompe à huile. Pompe Spica rehaussée. Démarreur Bosch reconstruit. Alternateur Bosch reconstruit. Allumage électronique programmable 1-2-3 installé et réglé. Nouvelle pompe à carburant Bosch. Actionneur thermostatique rafraîchi. Ensemble de synchros de deuxième vitesse rafraîchi. Embrayage rafraîchi et rehaussé avec volant moteur arrière en aluminium personnalisé. Accouplements et roulement de cardan rafraîchis, arbre équilibré. Suspension rehaussée avec barres de torsion et ressorts Shankle Performance. Amortisseurs Koni orange. Barres antiroulis plus raides. Tous les silentblocs du châssis rafraîchis. Crémaillère de direction rafraîchie. Système de freinage reconstruit. Disques rafraîchis. Étriers reconstruits. Durites tressées. Nouveau maître-cylindre. Carrosserie entièrement décapée et repeinte en AR501 Red. Témoins latéraux retirés. Carrosserie sans rouille. Pare-chocs rehaussés avec éléments en fibre de verre Shankle. Perte de poids de plus de 100 livres. Véhicule accompagné de nombreuses pièces de rechange. Échappement complet Euro/personnalisé. Pompe à eau. Roulements de roue arrière. Garnitures en caoutchouc et joints. Silentblocs de suspension en polyuréthane. Accouplements de cardan. Pièces de garniture en acier. Dossiers de réparation inclus. Véhicule abaissé. Châssis agressivement raidi. Conduite peu confortable en ville. Plus rapide qu’une GTV6 d’origine. Boutons de klaxon cassés. Soufflet de joint homocinétique arrière déchiré. Petites imperfections mineures. Plus d’informations sur demande.