Alfa Romeo Giulietta 1959

Le châssis 1959 Alfa Romeo Giulietta Sprint présente une carrosserie coupé dessinée par Bertone et peinte en bleu moyen. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1508 cc construit sur mesure avec un vilebrequin et un bloc issus d’un modèle 1300, des pistons provenant d’une version 1750 et une culasse de 1600. L’alimentation est assurée par deux carburateurs Weber 40DCOE. La transmission manuelle à cinq vitesses envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel unique. Le véhicule dispose de freins à disques à l’avant et de freins à tambours à l’arrière, le système d’échappement se terminant par une sortie unique. L’intérieur est équipé de sièges baquets de course en vinyle noir avec harnais de sécurité Sabelt jaunes multipoints. Le tableau de bord intègre un groupe instrument Veglia à trois cadrans et un altimètre/baromètre YCM monté sur le tableau de bord. Un rétroviseur intérieur, une boîte à gants et un rétroviseur côté conducteur sont présents. Le volant à trois branches est cerclé de bois. Les sièges baquets noirs contrastent avec les harnais jaunes. Les roues en acier Fergat-style de 15 pouces sont montées sur des pneus Firestone. La carrosserie arbore une garniture latérale chromée style usine et des poignées de porte chromées. La calandre avant présente deux grilles séparées encadrant l’écusson Alfa Romeo. Le pare-chocs arrière a été supprimé. Le coffre contient deux sangles de fixation en cuir.