Alfa Romeo Giulietta Sprint 1960

La carrosserie Zagato porte le numéro 441 estampillé à plusieurs endroits. La peinture extérieure est rouge, tandis que l’intérieur associe le rouge et le noir. Le compteur indique 0 miles. Le châssis AR10126.00033 est propulsé par un moteur 1750 GT Veloce de type AR00548, portant le numéro AR00548.35328. Livré neuf en gris à Rinaldo Parmigiani à La Spezia, Italie, le 25 août 1960, ce coupé a été engagé sous la bannière de la Scuderia SantAmbroeus. Il a participé aux 4 Heures de Pescara le 15 août 1961, piloté par Rinaldo Parmigiani et Sergio Pedretti, terminant 7e de sa catégorie et 19e au classement général. Sa dernière course connue fut la Coppa Inter-Europa à Monza le 10 septembre 1961, où Parmigiani a obtenu la 4e place de sa catégorie et la 6e au général. Resté en Italie durant les années 1960 et 1970, il a été repeint en rouge avant d’être acquis par Corrado Cupellini de Bergame en 1978, avec l’immatriculation LU 124954 à Lucques. Vendu plus tard cette année-là à Marvin Collins d’El Cerrito en Californie, il a été expédié à San Francisco, puis cédé à Jerry Gamez de Castro Valley. Préparé pour la piste par Gamez, il a participé aux Monterey Historic Automobile Races à Laguna Seca en 1980. Vendu à un collectionneur privé à San Antonio au Texas en 1984, il n’a pas été vu en public depuis plus de 30 ans et est resté garé pendant de nombreuses années. Une attention mécanique est requise avant utilisation. Il s’agit d’un des 200 exemplaires construits. Le véhicule est accompagné des documents de transport maritime originaux de 1978, des registres d’immatriculation italiens et californiens, ainsi que des factures d’entretien de Jeremiah Browns Mouse Engineering à Oakland et de Fredz Autogofast à Berkeley.