Alfa Romeo GTV6 1982

L’Alfa Romeo GTV6 Balocco SE de 1982, numéro 217 sur 350, est présentée comme un exemple de qualité d’usage. La carrosserie et la peinture sont en bon état, sans bosses ou éraflures majeures. La finition est d’origine Alfa Rosso, avec une profondeur, un brillant et un éclat excellents. La peinture présente quelques petites piqûres et rayures visibles. De légères zones de surpeint sont présentes là où les pare-chocs rencontrent la carrosserie. La carrosserie et le châssis sont complètement exempts de rouille. L’habitacle reste remarquablement d’origine. L’intérieur est largement exempt de déchirures, de fissures ou d’usure significative de l’upholsterie. Les sièges en cuir d’origine conservent leur signature piping rouge et noir en forme de bâton de réglisse. Le tapis d’origine est intact. Un petit trou est présent sur le coussin du siège arrière. Quelques fissures très mineures sont visibles sur le dessus du tableau de bord. Tous les compteurs et systèmes électriques sont pleinement fonctionnels. Le système de climatisation ne souffle pas froid actuellement. La voiture démarre et roule. Les améliorations du moteur donnent à la voiture une sensation de puissance nettement supérieure à celle d’un modèle d’origine. L’augmentation exacte de la puissance est inconnue. Le couple à bas régime est quelque limité. La voiture produit une forte puissance au-dessus d’environ 3 500 tr/min. La distribution de la puissance s’intensifie et tire dans la plage de régime supérieure. Des travaux documentés sur le moteur ont été effectués à l’époque. Le 26/10/1989, les culasses ont été entretenues par Sperry Valve Works (Torrance, CA). L’intervention comprenait la préparation des têtes de cylindres, un ajustement des soupapes, le retrait et le remplacement des guides de soupapes, le travail des conduits, la configuration de la hauteur des ressorts, le retrait et la réinstallation de l’arbre à cames avec ajustement du jeu des soupapes, et l’installation d’un kit de filtre à huile à distance. Le 23/12/2025, une maintenance a été effectuée par John’s Alfa Romance (Los Angeles, CA). Elle comprenait l’installation d’une courroie de distribution, d’une pompe à eau et d’une courroie d’accessoire. Le 30/01/2026, un alignement a été réalisé par Best Tire Shop (Fontana, CA). La voiture est équipée de amortisseurs Koni réglables aux quatre coins. Les pneus Pirelli sont en bon état utilisable. La boîte de vitesses intégrée passe les rapports très bien dans l’ensemble. Des grincements occasionnels se produisent lors du passage en deuxième vitesse si l’opération est précipitée. Le synchroniseur semble sain. L’embrayage s’engage correctement et semble puissant. La voiture est vendue avec un titre californien en règle. Elle est vendue avec un historique Carfax propre sans antécédents d’accidents. Il semble qu’un léger choc ait touché l’avant côté passager à un moment donné. L’étendue de tout dommage précédent est inconnue. Les réparations semblent avoir été effectuées correctement. Plus d’informations sur demande.