AMC AMX 1968

Le coupé AMC AMX de 1968 arbore une carrosserie jaune repeinte dans une teinte plus riche, ornée de bandes blanches et d’une calandre chromée refaite. La structure métallique revendiquée comme originale présente un alignement précis au laser sans trace de rouille ni de dommage. Les pare-chocs en acier inoxydable sont droits et polis tandis que les poignées de porte semblent fraîches. Des rétroviseurs doubles optionnels sont installés sur le capot. Le pare-brise semble neuf alors que la lunette arrière conserve sa pièce d’origine. La propulsion est assurée par un moteur V8 390 pouces cubes développant 315 chevaux, couplé à une boîte manuelle T10 à quatre vitesses correcte pour l’année 1968. Le compartiment moteur présente une peinture propre avec des caches-culbuteurs portant leur étiquette d’origine et un filtre à air style usine avec snorkel. Un démarreur haute performance équipe le bloc tandis qu’un système d’échappement double neuf avec silencieux Flowmaster est installé. La transmission du couple se fait via un différentiel arrière 3,15 Posi. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins avant à disques optionnels assistés. L’intérieur noir comprend des sièges rembourrés et recouverts d’une nouvelle housse qui s’inclinent correctement. La banquette avant est équipée d’un volant d’origine présentant quelques fissures sur la jante. Le tableau de bord intact abrite un compte-tours optionnel et une radio AM/FM. Un levier de vitesses Hurst pour boîte quatre vitesses est installé au plancher. Les moquettes sont fraîches et le ciel de toit ne présente aucune déchirure. Les roues Chrome Magnum 500 sont chaussées de pneus reproduction à liseré rouge. Le coffre contient une garniture d’étanchéité reproduction, un autocollant et un tapis. Un groupe de confort inclut des essuie-glaces électriques fonctionnels et une lampe de coffre opérationnelle. Les planchers et les longerons semblent solides tandis que la partie inférieure a été traitée avec un nouvel undercoating.