AMC Javelin 1973

Le coupé AMC Javelin SST de 1973 arbore une carrosserie peinte en Snow White avec des bandes sur le capot à ailes pointues et un design T-back s’étendant jusqu’à la calandre. Un toit vinyle divisé dans le style 1972 équipe cette hardtop, qui se distingue par sa vitre arrière plate, son coffre court et un imposant aileron arrière. Les feux arrière quad sont encastrés sur un panneau de verrouillage noir, tandis que les pare-chocs survolent deux sorties d’échappement doubles. La carrosserie présente des imperfections telles que des fissures de peinture, des éclats, du mastic, une usure des bords, des coulées de peinture, des cloques et une peinture appliquée sur certaines zones de rouille. Les jantes AMC Rally de 14 pouces sont montées avec des pneus à tailles décalées dont les dates de fabrication remontent à mi-2021. L’intérieur noir comprend des panneaux de porte en plastique formé avec des accents simulés en bois burlwood, bien que le plastique sur la portière conducteur présente une séparation et des fissures. Les sièges avant sont des baquets en vinyle noir montrant un léger usage côté conducteur, tandis que le siège passager et la banquette arrière sont en bon état. Le tableau de bord affiche un décalage et une séparation, abritant un groupe instrumentaire avec trois cadrans ronds à coins carrés ainsi qu’un double compteur sous le tableau de bord. La console centrale possède un levier de vitesses en forme de fer à cheval surmonté d’une façade plastique. Le ciel de toit noir est intact et la moquette est noire. Le moteur V8 360 pouces cubes est équipé d’une admission Edelbrock et d’un carburateur Edelbrock 4 corps, avec des collecteurs d’échappement installés. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite reconstruite avec un kit de passage, présentant encore quelques gouttes d’huile résiduelle sur le carter. Le véhicule possède une direction à droite et un différentiel arrière AMC 20. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. L’échappement double se termine par des silencieux MagnaFlow avec sorties chromées. Le système de chauffage ne fonctionne pas, la radio d’origine est inopérante et le niveau du carburant n’est pas précis. Le volant sport à trois rayons équipe l’habitacle. Lors d’un essai routier, le véhicule roule droit et les freins répondent correctement. La plaque VIN indique un modèle 7379 avec une peinture originale Fawn Beige et une intérieur Pierre Cardin Tan Buff & Cinnamon Cloth, bien que la carrosserie actuelle soit Snow White. Le moteur est un N-360ci V8 à carburateur double corps d’origine selon la plaque, mais modifié actuellement. La transmission indiquée sur la plaque est une boîte automatique 3 vitesses au volant, alors que le véhicule est équipé d’une boîte automatique reconstruite avec levier au plancher. Le kilométrage affiché est de 89 172 miles mais le vrai kilométrage est inconnu.