American 1931

Le véhicule est une American Austin 2 portes de 1931, carrosserie acier transformée en street rod. La peinture orange bicolore présente des rayures fines et un motif élaboré à l’arrière, avec quelques écaillures visibles. Les ailes avant sont évasées et les portières carrées épousent leur forme. Le toit légèrement arrondi rejoint une poupe droite. L’habitacle arbore une garniture anthracite avec des panneaux de porte en vinyle ornés de graphismes violets en forme de fusée. La banquette est recouverte de vinyle noir avec un insert plissé violet. Un volant billet sur colonne inclinable précède le tableau de bord dont les jauges VDO à bagues laiton sont de couleur coquille d’huître. Le ciel de toit et le tapis de sol anthracite sont présents, ce dernier étant découpé pour accueillir le levier de vitesses Lokar au plancher. Le moteur est un V8 460 pouces cubes alésé à 0,030 pouce plus que l’alésage standard. Il dispose d’un vilebrequin spécifiquement rectifié, de culasses en aluminium Cobra Jet, d’une admission Edelbrock Victor et d’un carburateur Holley 4 corps. L’alimentation est assurée par une cellule à combustible via une pompe électrique. La transmission est une boîte automatique C6 à trois vitesses avec un carter de inverseur. Le différentiel Ford 9″ transmet la puissance aux roues arrière. Les freins avant sont à disques et les freins arrière à tambours. Des collecteurs d’échappement dirigent les gaz vers des tuyaux latéraux proches du bas des portières. Le châssis est fabriqué par Fatman Fabrication. La suspension utilise des amortisseurs coilovers à l’avant et un système à quatre bras avec coilovers à l’arrière. Les roues de 15 pouces Billet Specialties sont étagées en largeur et taille de pneu. Le dessous du véhicule présente une peinture violette contrastante sur les composants, dont certaines parties s’écaillent. Une goutte d’huile est visible au niveau du bouchon de vidange et des traces résiduelles subsistent sur le carter différentiel sans fuite active. La pédale de frein adopte un angle rendant la conduite dangereuse dans sa configuration actuelle. Tous les instruments et lumières fonctionnent correctement. La carrosserie a été réalisée par Taylor Built LLC, la peinture par Folk et l’intérieur par Pattons.