American 1931

Ce roadster de 1931 American Austin à carrosserie en acier présente une peinture orange en deux étapes recouvrant le pare-chocs, les ailes, le châssis et la partie arrière depuis le plancher. La finition extérieure comporte des imperfections et quelques éclats. La silhouette se distingue par des ailes évasées, des portes carrées, un toit légèrement arrondi avec une ligne droite en profil, une petite lunette arrière et des feux arrière fendus intégrés au pare-chocs. Le véhicule est équipé de jantes Billet Specialties de 15 pouces avec des largeurs et des tailles de pneus échelonnées, ainsi que de tuyaux d’échappement latéraux. L’intérieur arbore une garniture anthracite. Les panneaux de porte en vinyle anthracite sont ornés d’un graphique fusée violet. La banquette en vinyle noir possède un insert plissé violet. Le tableau de bord est assorti à la couleur de la carrosserie et accueille des jauges VDO couleur écaille avec bagues en laiton. Le volant en aluminium billette est monté sur une colonne de direction réglable. Le plancher est recouvert d’un tapis anthracite découpé sur mesure. Un levier de vitesses Lokar est installé au plancher. Le ciel de toit est en vinyle noir. Le moteur est un V8 de 460 pouces cubes alésé de 0,030 pouce au-dessus de l’alésage d’origine. Il est équipé d’un arbre à cames meulé sur mesure, de culasses en aluminium Cobra Jet, d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor et d’un carburateur Holley à 4 corps. L’alimentation en carburant est assurée par une cuve et une pompe électrique. La transmission est une boîte automatique C6 à 3 vitesses avec un corps de valve de marche arrière. Le différentiel arrière est un Ford 9″. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs, tandis que l’arrière est équipé de ressorts hélicoïdaux et d’une barre à quatre bras. Les freins avant sont à disques et les freins arrière à tambours. Des collecteurs d’échappement sont installés. Les composants sous la carrosserie sont peints en violet contrastant, avec quelques écailles de peinture visibles. Une goutte d’huile est présente sur le bouchon de vidange et de l’huile résiduelle sur le carter de différentiel. La pédale de frein est positionnée sous un angle défavorable. Le véhicule ne peut pas être conduit en toute sécurité dans sa configuration actuelle. Toutes les jauges et les feux fonctionnent. Le châssis est fabriqué par Fatman Fabrication, la carrosserie par Taylor Built LLC, la peinture par Folk et l’intérieur par Pattons. Plus d’informations sur demande.