Audi Crosley Frua 750 1954

Ce roadster 2 portes de 1954, dénommé Nardi Crosley Frua 750, présente une carrosserie jaune et un intérieur noir. La carrosserie est l’œuvre de Pietro Frua. Le véhicule repose sur un châssis tubulaire construit à partir de tubes à paroi épaisse, utilisant l’original comme modèle. Le châssis actuel ne porte pas de numéro de série gravé. Le châssis d’origine se trouve sur un roadster à carrosserie Devon. La suspension avant est indépendante et utilise des composants Fiat Topolino. La suspension arrière est un essieu rigide à ressorts à lames. Le système de freinage est à tambours hydrauliques sur les quatre roues. Le maître-cylindre, les lignes ou les flexibles de freinage ne sont pas actuellement installés. Les pneus sont des 4.00×15 pouces montés sur des jantes à rayons Rudge amovibles. Le moteur est un quatre cylindres Crosley de 750 cc. La cylindrée est de 750 cc. La puissance d’origine était de 21 chevaux. La puissance modifiée est rapportée à 90 chevaux. Le poids du véhicule est d’environ 1 200 livres. La transmission est manuelle. Le véhicule a été restauré et course par Don Baldocchi, membre fondateur du Sports Car Club of America. Le véhicule est dans la même famille depuis plus de 40 ans. Il s’agit d’un des quatre seuls corps Nardi 750 Frua connus. C’est l’un des deux seuls Nardi 750 propulsés par un moteur Crosley. Stanley H. “Wacky” Arnolt a commandé deux Nardi 750 pour le New York Auto Show. L’un des Nardi 750 commandés par Arnolt a remporté le prix du meilleur design. Enrico Nardi était une légende de la course automobile ayant conduit pour Ferrari dans les années 1930 et 1940. Enrico Nardi était également ingénieur. Le véhicule est vendu uniquement sur facture de vente. Il est destiné à un usage sur piste uniquement et ne peut pas être immatriculé pour un usage sur route. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Plus d’informations sur demande.