Austin-healey 100-4 1955

Ce véhicule est une Austin Healey 1955 BN1 en excellent état. Il a subi une restauration et des modifications avant ma possession actuelle et celle de mon prédécesseur. Le moteur d’origine a été remplacé par un V6 GM de 2,8 litres, associé à une boîte 5 vitesses manuelle T-5 GM. Aucun document ne précise la date et l’emplacement des modifications effectuées. J’ai acquis cette voiture en décembre 2020. Avant moi, elle se trouvait à San Antonio, au Texas, de 2011 à décembre 2020. Avant cela, la voiture était dans le sud de la Californie. La capote et la moquette intérieure ont été remplacées vers 2001. Aucune autre information ne permet de préciser quand a eu lieu la restauration. La peinture et la carrosserie sont en excellent état, avec une belle teinte bleu clair sur des flancs argentés. L’ensemble moteur est très performant et la boîte de vitesses se manœuvre facilement. La voiture accélère bien. Je garde la voiture au garage et ne la conduis que les jours agréables en été. Le propriétaire précédent, au Texas, gardait également la voiture au garage. Les travaux récents et les améliorations effectués pendant ma possession incluent : un nouveau maître-cylindre de frein, des nouvelles lignes de frein, des nouveaux cylindres de frein sur les quatre roues, et une nouvelle réservoir de fluide de frein. Le maître-cylindre de la boîte de vitesses a été reconstruit. Le réservoir d’essence a été remplacé par un nouveau revêtement interne. Une pompe à essence externe au réservoir a été installée, ainsi qu’un filtre à essence neuf près du carburateur. J’ai fait reconstruire le carburateur et ajouté une nouvelle commande pour le thermostat. La voiture est équipée de freins à tambours sur les quatre roues. Les jantes en chrome avec rayons étaient montées lors de mon achat, mais les jantes d’origine en acier sont incluses. L’âge des pneus est inconnu, mais ils ont encore une excellente adhérence. La batterie a environ trois ans. La voiture a été convertie à un système électrique 12 volts avec terre négative. Un chargeur de batterie est utilisé pendant l’hivernage. La voiture dispose d’une housse de protection en excellent état. Un feu arrière supplémentaire a été ajouté par le propriétaire précédent sur la partie arrière du coffre. Les instruments de bord ne sont pas originaux. J’ai installé un interrupteur basculant au tableau de bord à l’emplacement où se trouvait initialement l’interrupteur d’origine pour la surmultipliée, ce qui permet de commander manuellement le pompage du carburateur. Le levier de vitesses a été remplacé par un autre avec une inscription AH. J’ai installé un nouveau pare-chocs avant en chrome, ainsi que des joints de carrosserie neufs pour la capote où elle se fixe au pare-brise et des baguettes chromées autour des phares qui manquaient lors de mon achat. Les pédales ont été recouvertes de caoutchouc neuf. L’interrupteur du essuie-glace et le compteur de carburant fonctionnaient l’année dernière, mais ne fonctionnent plus actuellement. J’ai des rideaux latéraux originaux et une bâche tonneau qui n’ont pas été utilisés et nécessiteraient un rafraîchissement ou un remplacement. Je dispose également de quelques boîtes de pièces diverses supplémentaires incluses avec la voiture. C’est une belle Austin Healey vintage offrant une expérience de conduite d’une autre époque, avec des améliorations discrètes qui assurent une meilleure fiabilité et facilitent l’entretien. Elle attire toujours beaucoup d’éloges où qu’elle aille. Ce véhicule affiche un compteur à X miles.

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