Austin Healey Sprite 1966

Ce cabriolet de couleur Old English White présente une carrosserie entièrement en acier avec peu ou pas de rouille, bien que de légères bulles soient visibles sur les parties inférieures, particulièrement derrière les passages de roue arrière. Des joints de carrosserie en mastic métallique sont visibles sur les coutures entre le tablier, les montants, le capot et les portes. Les pare-chocs avant et arrière sont brillants, sans rouille ni bosses. Les portes présentent des interstices corrects et les ailes arrière arrière ont des sommets arrondis. Les feux arrière ont des bords inclinés vers l’arrière. Le véhicule est équipé de jantes en acier fentes de couleur crème avec des enjoliveurs plats chromés au centre, montées avec des pneus Vredestein de taille 165HR13. Un roll bar a été ajouté. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1275cc, plus grand que l’origine, avec un bloc peint en vert et un carter d’huile en aluminium poli nervuré. Il est équipé de deux carburateurs Su HS2 et d’un collecteur d’échappement revêtu Jethot. Le compartiment moteur a été peint en blanc au pistolet. Le moteur démarre et roule, bien que la jauge de régime moteur soit instable. Il y a une légère contre-pression sous le moteur mais il ne coule pas actuellement. La pompe à eau, le maître-cylindre, les cylindres de roue, les durites et les lignes de frein ont été remplacés. Le radiateur a été rénové. L’allumage est neuf. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle d’origine. L’essieu arrière a un rapport de 4.22. Le train roulant comprend des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière, avec des freins à disques à l’avant et des freins à tambours à l’arrière. Les essieux et la suspension ont été peints en noir récemment. L’intérieur est noir avec une garniture de sol en moquette noire en bon état avec quelques rides. Un nouveau tapis n’est pas installé. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle noir lisse et rembourré. Les manivelles de vitre sont chromées. Les sièges sont des sièges baquets style bomber à dossier bas. Le tunnel central abrite le levier de vitesse. Le tableau de bord comprend un cadran ovale derrière le volant, deux grands jauges circulaires sur les bords (compteur de vitesse et tachymètre) et un panneau central avec de petites jauges circulaires, des tirettes et des boutons. Le ciel de toit n’est pas mentionné. La zone de rangement derrière les sièges sous le roll bar est recouverte de moquette noire. Plus d’informations sur demande.