Bentley 4 1/2 Litre 1928

Le châssis TX3239 et le moteur TX3241 sont d’origine. La carrosserie Vanden Plas numéro 1486 est conservée. Le véhicule arbore une peinture noire sur un capot et des panneaux arrière en aluminium. Les ailes avant sont en acier. Des garde-boue en maille protègent les roues. Une toile démontable noire équipe le cabriolet. Un couvre-tonneau complète l’équipement extérieur. Le moteur SOHC de 4398 cc développe 110 chevaux. Il est équipé de deux carburateurs SU G5 sloper et d’un double allumage magnéto. La transmission est une boîte manuelle D-type à quatre vitesses. L’embrayage a été converti en modèle à plaques style 1931. Le rapport final du différentiel est de 3,53:1. Un réservoir de carburant longue autonomie se trouve à l’arrière. La direction est à droite. Les freins sont des tambours actionnés par tiges sur les quatre roues. L’amortissement avant utilise des chocs à double friction. Les chocs arrière sont de marque Bentley and Draper.Des pneus Michelin 7×21 pouces montés sur ces jantes assurent la traction. Une roue de secours latérale est incluse. L’intérieur présente une banquette avant et un tableau de bord noir en remplacement. Les moquettes grises sont bordées de vert. Un tachymètre calibré à 4200 tr/min, un ampèremètre, des jauges auxiliaires et une horloge complètent le poste de conduite. Les pédales sont ajourées. Les commandes utilisent des manettes. Le pare-brise pliable est associé à des écrans aérodynamiques style Brooklands. Des documents confirment l’authenticité du châssis, du moteur et de la carrosserie. Un rapport de Dr Clare Hay daté de 2010 et mis à jour en 2014 atteste ces éléments. Les registres d’usine et les fiches Vanden Plas sont fournis. La vérification des numéros estampillés est également jointe au dossier.