Bentley 4 1/2 Litre 1928

Le Bentley 4 1/2 Litre de 1928 est un cabriolet à configuration conduite à droite. La carrosserie par Vanden Plas arbore une peinture noire et utilise une toile légère de style Weymann. Le capot et les panneaux arrière sont en aluminium, tandis que les ailes avant sont en acier. Les marches-pieds sont en bois et des garde-boue en maille protègent la carrosserie. La calandre est surmontée d’un capot radiateur Flying B. L’éclairage comprend un mécanisme de phare plongeant Barker d’origine, ainsi que des projecteurs Marchal et des feux de route. Les jantes à rayons sont peintes dans une teinte assortie au véhicule. Le moteur est un quatre cylindres en ligne SOHC de 4398cc développant 110 chevaux. Il est alimenté par deux carburateurs SU G5 sloper et possède un allumage double magneto. La transmission est une boîte manuelle D-type à quatre vitesses d’origine, convertie vers un embrayage de type plaque style 1931. Le différentiel arrière présente un rapport de pont de 3,53:1. Le véhicule conserve son groupe motopropulseur, son châssis et sa carrosserie d’origine avec des poinçons visibles sur l’essieu avant, le moyeu arrière, le boîtier du différentiel et la boîte de direction. Le freinage est assuré par des tambours à commande par tringles sur les quatre roues. La suspension utilise des amortisseurs doubles frictions à l’avant et des amortisseurs Bentley and Draper à l’arrière. Un réservoir de carburant longue autonomie est installé à l’arrière. Le toit démontable noir, une housse tonneau et un pneu de secours latéral avec sa roue sont inclus. La porte arrière gauche a été retirée et la porte avant gauche reprofilée. L’intérieur présente des sièges baquets avant en cuir vert foncé sur un plancher gris à liseré vert. Le tableau de bord est une pièce de remplacement peinte en noir. Les instruments incluent un compte-tours 4200 RPM, un ampèremètre, des jauges auxiliaires et une horloge. Les pédales sont percées et les commandes sont de type manette.