Bentley Mark VI 1949

Le Bentley Mark VI de 1949 est une berline standard à quatre portes dont le châssis numéroté B420FV a été fabriqué à Crewe en Angleterre. Le moteur inline six cylindres de 4,25 litres présente une configuration F-head avec un culasse en aluminium et un arbre à cames à haut levage alimenté par deux carburateurs SU double corps. La transmission manuelle à quatre vitesses assure le synchro sur les deuxième, troisième et quatrième rapports via un embrayage mono-plaque pour propulser les roues arrière jusqu’à une vitesse de pointe d’environ 94 mph. Le train roulant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant protégés par des sangles en cuir d’usine et des ressorts à lames à l’arrière avec un contrôle de hauteur ajustable hydrauliquement pour les amortisseurs arrière utilisant l’huile de transmission. Les freins sont assistés par servo et combinent une assistance hydraulique à l’avant et mécanique à l’arrière tandis qu’un système de lubrification central Bijur-Girling actionné au pied entretient les pièces mobiles du châssis. La carrosserie peinte en couleur crème arbore des disques de roue peints assortis avec centres chromés, un phare central Lucas R70, des feux antibrouillard Lucas et un troisième feu à faisceau scellé complétés par des indicateurs directionnels mécaniques Trafficators. L’habitacle dispose d’une sellerie en cuir brun foncé, d’un ciel de toit en mohair, de panneaux de porte en bois d’origine avec le design Widow’s Peak sur les seuils et de portes avant à charnières arrière dites suicide avec charnières dissimulées. La vitre pare-brise fixe intègre un système électrique de dégivrage et dégagement de buée dans la calandre, une seconde ventilation utilisant le liquide de refroidissement sous le siège avant gauche, des essuie-glaces doubles et une préparation pour radio avec antenne flexible courte accompagnée d’un toit ouvrant arrière coulissant. Le véhicule affiche 15 567 miles et est vendu en l’état avec une clé maître.