Bentley Mark VI 1950

Le Bentley Mark VI Drophead Coupe de 1950 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne OHV F-head de 4,257cc, développant environ 130 chevaux grâce à deux carburateurs SU. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle quatre vitesses avec synchro sur tous les rapports. Le châssis B441FU présente des numéros concordants et repose sur un train avant indépendant couplé à un essieu rigide arrière avec ressorts à lames, tandis que le freinage est assuré hydrauliquement à l’avant. La carrosserie Drophead Coupe a été réalisée par Park Ward & Co. Ltd., de conception d’usine, et arbore une peinture crème issue d’un repeintage antérieur offrant une couverture uniforme, bien que des signes d’âge soient visibles aux joints de panneaux, aux seuils de portes et autres zones à fort contact. Le toit cabriolet est actionné électriquement. L’intérieur se distingue par un cuir noir rehaussé d’une garniture blanche personnalisée, le tableau de bord conservant sa radio d’origine, l’ensemble présentant une patine honnête et quelques pertes de couleur cohérentes avec l’âge et l’utilisation. Le véhicule a été livré neuf en Suisse, exposé au Salon de Genève 1950 sous les couleurs du Garage de L’Athenée, avant d’être acquis par Madame Meeking à Genève puis cédé la même année à M. Richepin à Paris. Il a ensuite séjourné en Californie chez M. Charles Arenson dans les années 2000, est passé par un concessionnaire réputé de Los Angeles, a été acheté par un propriétaire géorgien en août 2007 et intégré à la collection du St. Louis Car Museum en avril 2022. Le compte-kilomètres indique l’usure réelle, des lampes spéciales d’arrêt et de marche arrière sont incluses, ainsi que le manuel du propriétaire original, les documents de construction d’usine et une trousse d’outils dans son plateau d’époque ; aucune plaque d’immatriculation n’est encastrée sur le couvercle du coffre.