Bmw 1600 1967

Ce véhicule est un BMW 1600-2 de 1967 préparé pour la course et inspiré par l’équipe Heidegger Racing Team qui a remporté les 24 Heures du Mans en 1975 avec une BMW 2002 Group 2. Acquis par le propriétaire actuel en 2015, ce véhicule a subi des préparations importantes pour la course et a été développé de manière continue afin d’être compétitif et fiable. Le châssis, numéro VIN 1515307, est un exemple particulièrement ancien du BMW 1600-2. Il s’agit du véhicule numéro 15,307 sur les 266,612 unités produites entre 1966 et 1975, dont 1602 pour l’année modèle 1967. Le propriétaire a été informé que ce véhicule pourrait être le troisième plus ancien BMW 1602 vendu aux États-Unis, bien que cette information n’ait pas été vérifiée indépendamment. L’esthétique extérieure est inspirée des voitures de course Le Mans avec une livrée blanche et des bandes tricolores BMW Motorsport. Les modifications extérieures incluent des ailes avant à la manière Schnitzer, un pare-chocs avant, un aileron arrière Turbo-style, des pitons de capot, des phares de route avec couvercles Hella, des vitres arrière en polycarbonate et des échappements latéraux personnalisés. L’intérieur est dépouillé et préparé pour la course. Il comprend un siège de course OMP, des harnais Schroth montés sur des sliders Sparco, une cage antiroulis complète avec barres de porte, un nouveau système d’extinction incendie, des panneaux de porte en aluminium personnalisés, un module d’allumage MSD, un volant en cuir OMP, des cadrans auxiliaires pour surveiller la pression d’huile, la température de l’eau et le voltage, une nouvelle radio, une nouvelle antenne et un nouveau système Flagtronics. La mécanique comprend un moteur BMW M10 en ligne quatre cylindres fraîchement reconstruit, qui est censé déplacer 2.0 litres et être équipé de deux carburateurs Weber avec des tuyères de vitesse, des collecteurs d’échappement tubulaires, un radiateur en aluminium, une cuve à huile, et divers travaux internes comme le remplacement du bloc moteur, des pistons, des joints, des roulements, des bielles, de l’allumeur et du culasse. Le véhicule développe environ 210 chevaux et a participé à un seul week-end de course depuis sa reconstruction lors du Mitty 2026 à Road Atlanta. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle à cinq vitesses. La voiture est équipée d’un différentiel 4.10, avec un différentiel supplémentaire en ratio 4.11 inclus pour les circuits plus serrés comme Barber Motorsports Park. La carrosserie présente bien dans son ensemble tout en conservant le caractère authentique attendu d’une ancienne voiture de course. Les roues sont des Minilite-style de 13 pouces importées du Royaume-Uni, montées avec des pneus nus Hoosier R7 mesurant 185/60 à l’avant et 205/60 à l’arrière. La voiture est équipée de freins à disques à l’avant et de freins à tambours à l’arrière, avec un service des freins arrière effectué avant le dernier week-end de course. Le véhicule est éligible pour la catégorie HSR Group 3 et passe régulièrement les contrôles techniques. Il a été préparé spécifiquement pour Road Atlanta et comprend un carnet complet documentant tous les travaux réalisés depuis 2015, ainsi que de nombreuses photos et vidéos du véhicule en action. Ce véhicule est prêt à courir avec une histoire de production importante, des mécaniques fraîches et une préparation excellente.

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