Bmw 2002 1975

Le moteur a été reconstruit professionnellement avec remplacement de toutes les pièces internes à l’exception du vilebrequin, des bielles et de leurs écrous. La culasse est une pièce d’origine neuve BMW (NOS). Une nouvelle pompe à eau, un nouvel alternateur remanufacturé et un démarreur remanufacturé avec nouveau solénoïde ont été installés. L’alimentation en carburant gère un nouveau carburateur Weber à starter manuel, une nouvelle vanne de retour de carburant, un nouveau filtre à carbone, une nouvelle pompe à carburant et un nouveau réservoir de carburant. Le système d’allumage comprend un nouveau distributeur Bosch, une nouvelle bobine, un nouvel arceau électrique du moteur refait, des nouvelles bougies NGK et un nouveau régulateur de tension. La gestion thermique fait appel à un radiateur haute capacité, toutes les durites de radiateur ayant été remplacées ainsi que le thermostat. Le collecteur d’échappement est revêtu d’un enduit céramique JetHot et la tubulure d’admission a reçu une couche de peinture en poudre. Un nouveau filtre à air Vintage K&N ovale, peint en poudre sur le dessus, équipe le compartiment moteur. La transmission manuelle Getrag 245 à cinq vitesses est associée à un nouvel embrayage et un nouveau roulement d’embrayage. Le levier de vitesse et son soufflet sont neufs. Le vilebrequin tourne sur un nouveau volant moteur et une nouvelle plaque d’huile. L’arbre de transmission a été reconstruit avec un nouveau support central, de nouveaux silentblocs (guibo) et des écrous. Les essieux arrière ont été reconstruits avec de nouvelles moyes, roulements et matériel. Le châssis a reçu une couche de sous-vernis, les passages de roues étant préservés. La carrosserie repeinte dans sa couleur d’origine par Brecht BMW utilise les spécifications d’usine. Un nouveau capot genuine BMW a été installé lors du travail de peinture. Les pare-chocs sont polis et tous les éléments de garniture extérieure ont été remplacés. Tous les joints en caoutchouc sont neufs. Le système de direction comprend une boîte de direction restaurée, un nouvel arbre de direction avec ses roulements et son disque flexible, ainsi que des nouveaux leviers de direction. Le train avant a bénéficié de nouvelles tours de barre d’anti-roulis, de nouveaux silentblocs, de nouveaux bras de suspension, de nouvelles rotules et de nouvelles bielles de direction. Les barres antiroulis avant et arrière sont neuves avec leur matériel. L’amortissement utilise des ressorts neufs à l’avant comme à l’arrière, ainsi que de nouveaux amortisseurs arrière et supports d’essieu arrière. Le système de freinage a été entièrement remplacé par de nouvelles pièces incluant un servo. La boîte de pédales a été reconstruite. L’intérieur présente un tableau de bord et une console centrale re-skinés, avec une base en vinyle d’origine remplacée par un panneau en noyer sur mesure. Le volant est en noyer d’époque genuine BMW avec de nouvelles manettes de clignotants et d’essuie-glaces. Un nouveau cadran pour les commandes du tableau de bord et un cendrier rechromé et peint en poudre complètent l’espace conducteur. Les sièges avant sont garnis de nouveaux coussins en crin genuine BMW avec des cadres internes peints en poudre, surmontés de housses en peau d’agneau d’époque. La banquette arrière est équipée de ceintures après-vente. Le ciel de toit, les panneaux de porte et la moquette sont neufs. Les vitres latérales ont un nouveau miroir et des commandes neuves. Un ouvrant de toit chromé Golde avec nouvelle manivelle et nouveaux câbles équipe le véhicule. Les ceintures avant sont genuine BMW neuves. Des tapis Coco sur mesure couvrent les planchers avant et arrière. L’éclairage comprend des phares antibrouillard Carello NOS jaunes d’époque connectés à l’interrupteur d’origine, ainsi que tous les feux auxiliaires, stop et latéraux remplacés par de nouveaux composants. Un nouveau commutateur de phares est installé. Les essuie-glaces sont neufs avec le mécanisme reconstruit et un nouveau moteur. Le coffre contient une peau d’éléphant, un nouveau verrou et des feux de plaque Hella. L’habitacle dispose également d’une nouvelle boîte à gants neuve genuine BMW. Les roues originales incluant la roue de secours ont été peintes en poudre avec de nouveaux enjoliveurs. Elles chaussent de nouveaux pneus Michelin Defender, y compris une roue de secours. Les phares avant sont maintenus par de nouvelles supports et le capot est orné de nouveaux emblèmes genuine BMW.

1975 BMW 2002 Chamonix (Creamy White) / Marine (Navy Blue)
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