Bmw 2002 1975

Le véhicule de 1975 BMW 2002 ne démarre pas. Le moteur M20 a été reconstruit en 2003 avec environ 48 000 kilomètres parcourus depuis cette intervention et présente une culasse usinée, un collecteur d’admission poli ainsi qu’un arbre à cames de course. La transmission est installée sur le châssis tandis que le câblage électrique relatif au changement de moteur est en place mais non connecté. L’unité de contrôle électronique porte une étiquette identifiante. Le train roulant bénéficie d’une suspension abaissée par des ressorts H&R et d’amortisseurs Bilstein série HD. Le différentiel arrière dispose d’un mécanisme à glissement limité avec un rapport final de 3,91. Les pare-chocs européens avant et arrière sont fournis séparément ainsi que les supports d’origine pour le pare-chocs avant. Des éléments de garniture chromée, des vitres latérales mobiles supplémentaires, une barre de rigidité de tour de bras arrière Top End Performance servant également de support batterie, un radiateur de course neuf dans son emballage et un radiateur standard sont inclus. L’arbre de transmission a été coupé et équilibré spécifiquement pour l’adaptation du moteur M20. Divers accessoires accompagnent la vente incluant des feux aléatoires, des interrupteurs, deux transmissions supplémentaires, une autre unité électronique ainsi qu’une culasse M20 avec son cache-culbuteurs.

1975 BMW 2002 Coupe Blue
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