Bmw 320i 1981

Le véhicule est un coupé BMW 320i de 1981. Le moteur M10 à injection mécanique est associé à une boîte manuelle dont les synchroniseurs des première et deuxième vitesses sont usés. La transmission reçoit la puissance d’un différentiel à glissement limité installé avant l’acquisition par le vendeur actuel. Les ressorts H&R, les amortisseurs Koni et les silentblocs polyuréthane ont été installés par un propriétaire précédent. Le train roulant comprend des roues en aluminium Bridgestone Super R. A. P. montées sur des pneus Yokohama ADVAN FLEVA. Des roues d’origine à maille de panier de 13 pouces avec des pneus Kumho Solus en bon état sont également incluses. La direction a été révisée par Kiley Clinton au Royaume-Uni pour offrir un ratio de deux tours complet entre butées. L’intérieur dispose de sièges Recaro dont la sangle élastique a été remplacée, ainsi que d’un levier de vitesses court Ireland Engineering et de nouveaux tapis de sol Coco. La sonorité est assurée par une autoradio Bluetooth Retro Sound et quatre haut-parleurs neufs. Des modifications incluent un barres anti-roulis DSSR soudée sur mesure. Le véhicule présente un petit trou sous le plancher des pédales et un autre dans le coffre, mais la carrosserie reste droite et propre à l’exception de ces perforations. Un pare-chocs avant neuf d’époque et un collecteur d’injection pour moteur M10 sont fournis avec la voiture. Un ancien différentiel à glissement limité nécessitant une révision est également inclus. Une conversion de ventilateur électrique Ireland Engineering est disponible mais non installée. Le véhicule démarre et roule correctement.

1981 BMW 320i Berline Silver
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