BMW M3 1988

Le véhicule est une berline 1988 BMW M3 Base. Le moteur est un quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 2,3 litres équipé d’un kit de suralésage Turner Motorsports portant la cylindrée à 2,5 litres. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses assurant l’entraînement des roues arrière avec un différentiel à glissement limité. La carrosserie a été entièrement démontée et restaurée par Gaswerks Garage sur rotule. Les composants ont été retirés, repeints ou remplacés individuellement lors d’une restauration frame-off incluant le remplacement de tous les écrous et boulons. La finition initiale en Lachs Silver est masquée par un film vinyle noir satiné imitant le vert sylvain. Le véhicule conserve des panneaux spécifiques au modèle M3 tels que les ailes avant évasées, les pare-chocs dédiés, les jupes latérales et l’aile arrière fixe intégrée. Le capot et la toiture proviennent du modèle de base. Les équipements extérieurs incluent un toit ouvrant d’origine, des phares antibrouillard intégrés, des rétroviseurs noirs et une sortie d’échappement double avec système personnalisé. L’intérieur arbore une garniture noire en tissu M Technic sur les sièges sport avant, la banquette arrière et les panneaux de porte. Le tableau de bord présente un volant M-Tech I à trois branches, des instruments VDO et un ordinateur de bord. Les équipements comprennent la climatisation, le régulateur de vitesse, une chaîne stéréo AM/FM avec lecteur cassette, ainsi que des vitres électriques, des rétroviseurs électriques et des verrouillages centralisés. Tous les compteurs et systèmes électroniques fonctionnent correctement sans voyant d’avertissement allumé. Le train roulant a été entièrement reconstruit selon les spécifications d’origine avec de nouveaux amortisseurs et des ressorts dégressifs. Les silentblocs ont été rafraîchis et la quincaillerie renouvelée. Le système de freinage a été complètement révisé avec de nouvelles plaquettes, disques et durites. Le radiateur, le câblage électrique et les composants en caoutchouc sont neufs, tout comme l’ensemble des joints d’étanchéité et des lignes. Les roues BBS LM de 17 pouces chaussent des pneus Continental ExtremeContact Sport.