Bmw M3 1995

Le châssis de cette BMW M3 de 1995 affiche un kilométrage de 193 000 miles. Le moteur S54, doté de pistons forgés et d’une modification NON-Vanos, a été construit il y a huit mille miles. Il est couplé à une boîte six vitesses manuelle avec levier au plancher court monté sur le châssis et un volant monocorps léger. Le différentiel arrière à glissement limité d’origine est présent ainsi que la collecteur d’admission d’origine. La gestion moteur indépendante assure l’allumage via des bobines haute performance, tandis qu’un radiateur S54 Z3M, une refroidisseur d’huile A&N avec ses durites et un conduit Euro M3 complètent le circuit de refroidissement. Un ventilateur électrique a été ajouté pour remplacer le système mécanique. La suspension est abaissée par des amortisseurs réglables coilovers. Une barre anti-roulis renforcée et une traverse de pont avant Rogue Engineering améliorent la rigidité. Le freinage utilise des étriers avec disques arrière OEM neufs et des disques avant flottants Euro deux pièces, reliés par des durites en acier inoxydable et alimentés par un liquide DOT 5.1 racing. Les plaquettes sont de type course et les silentblocs d’origine sont conservés. La voiture roule sur des jantes DS II d’usine chaussées de nouveaux pneus routiers avec de nouveaux enjoliveurs. L’intérieur a été allégé par le retrait de tous les modules non essentiels, du chauffage et de la climatisation. Le siège conducteur Recaro coexiste avec les sièges arrière originaux. Un tableau de bord en aluminium sans airbag passager, des panneaux de porte neufs et des planchers en aluminium constituent l’habitacle. Une console arrière recouverte d’Alcantara personnalisée complète l’aménagement. Des jauges pour la pression d’huile et la température sont installées. La carrosserie présente un capot avec extraction de chaleur et revêtement céramique, ainsi que tous les nouveaux joints et garnitures autour du pare-brise, des vitres latérales arrière, sous le capot, au niveau du plancher moteur, du coffre et de la ceinture de caisse. Les phares sont aux spécifications américaines tandis que les feux arrière et clignotants respectent les normes européennes. Une aileron arrière léger LTW est fixé à l’arrière. Le véhicule dispose d’un titre propre et sa registration est valide jusqu’en 2027 après avoir passé le contrôle technique antipollution.

1995 BMW M3 Coupe
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