BMW M6 1987

Ce véhicule est un 1987 BMW M6 originellement fabriqué au Japon. L’auto a été conçue pour une croisière à grande vitesse sur autoroute. Elle est extrêmement bien optimisée avec de nombreuses modifications de pointe qui éliminent les problèmes d’usure que l’on peut rencontrer dans un BMW de 40 ans tout en conservant ce à quoi tout le monde aime dans un M6 vintage.Sous le capot se trouve le moteur ITB S38 straight 6 original et réputé du Japon, capable de maintenir des régimes élevés de longue durée. Les modifications modernes ont été apportées pour augmenter la fiabilité et la confiance en l’ensemble de la voiture. Le gestionnaire Link ECU a simplifié la gestion et permet maintenant aux paramètres et aux sécurités de s’afficher à l’écran de l’équipement pour le tuner et le conducteur, via une installation d’alimentation électrique améliorée par une ligne d’alimentation d’essence améliorée. En plus du passage à une conversion coil-on-plug, l’électronique d’allumage standard a été abandonnée. L’air est aspiré par un boîte à air en fibre de carbone qui augmente le débit à l’intake, tandis que l’échappement est constitué de tubes d’échappement Supersprint pour augmenter le débit et rendre audible la symphonie du S38 que tout le monde aime.La configuration des pneumatiques est également extraordinaire. Les roues BBS RG153 noires plates de 18 pouces sont très agressives et relativement rares. Elles sont équipées de freins Brembo GT de grande capacité dans les deux essieux. Les freins sont dotés de calepins de six pistons à l’avant et de quatre pistons à l’arrière, qui assurent une véritable puissance et une consistance dans les situations d’arrêt. La voiture n’est pas équipée de pédale d’embrayage à cause du BBK arrière ? Aucun problème, le constructeur original de cette M6 au Japon a conçu une conversion d’embrayage électrique personnalisée en utilisant un calepin arrière électronique et un actuateur électronique commandé via un (P) bouton près du levier de vitesse. Les suspensions silvers et un traitement de ressorts total de Powerflex donnent une plus grande confiance à grande vitesse.L’auto a un aspect nocturne de jour. La couleur de l’extérieur est gris Delphine avec des roues plates noires qui donnent une impression furtive. L’extérieur présente de nombreuses fausses rides, mais aucune grosse bave, et les roues ne présentent pas de grosse égratignures ou de lésions.L’intérieur de la voiture correspond à l’extérieur esthétiquement, accueillant le conducteur avec des sièges Recaro SR3 réglables en positions d’attaque noires cuir, des sièges arrière en cuir noir et une dashboard en cuir de cuir, ainsi qu’une poignée de vitesses en carbone fibre, un affichage Motec CDL3 et un siège de conduite Momo 350mm.Les modifications apportées à l’extérieur comprennent une calandre de front de type Euro, des ressorts de suspension de marque Silver, des bushes Powerflex (à l’avant et à l’arrière) et un ensemble de freins Brembo GT avec des lignes d’alimentation en fibre de carbone..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/08/2025