Buick 1941

Le moteur SBC est logé sous un capot dont la mécanique a été entièrement renouvelée et chromée. La transmission repose sur une boîte automatique TH400, reliée au train roulant par des liaisons nécessitant des ajustements. Le différentiel à glissement limité 10 bolts provient d’une Corvette du milieu des années soixante. La carrosserie est solide mais le véhicule ne dispose ni de système de freinage ni d’installation électrique.

1941 Buick
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