Buick E50 Series 1918

Ce Buick E50 Series Sedan de 1918 est une berline à carrosserie olive vert avec un toit et des piliers noirs. La ceinture de carrosserie supérieure sépare le toit noir de la carrosserie verte. Le capot est long, contourné, à double capotage et vert, avec des grilles de refroidissement latérales. Le parement du radiateur est noir, sans bouchon, et arbore un badge Buick bleu. Les phares sont cerclés de noir et reliés par une barre de liaison noire. Le véhicule ne possède pas de pare-chocs avant. La suspension et le châssis sont exposés et de couleur paille. Les ailes avant sont noires. Des marchepieds longent chaque côté de la voiture. La carrosserie arrière est un tube enveloppant. Le véhicule dispose de quatre portes et de poignées de porte en anneau terni. Les roues en bois à rayons font 34 pouces. Le véhicule possède un seul spare monté à l’arrière. Les pneus sont des blancs à flancs larges de 34×4,5. L’intérieur est beige. Les sièges avant sont de style baquet et le siège arrière est une banquette. La garniture est en tissu à carreaux texturés de couleur tan. Les sièges avant sont logés dans des bacs tan. La garniture avant présente diverses déchirures exposant le matériau et la mousse d’origine. La banquette arrière n’a pas de déchirures mais présente des taches importantes. De petits sièges pliants se déploient depuis l’arrière des sièges avant. Un repose-pieds monté au sol est présent. La moquette est tan, texturée, décolorée, déchirée et souillée. Le levier de vitesses est à long bras. La poignée de frein à main s’élève depuis le centre. Le tableau de bord est situé juste devant le levier de vitesses. Les panneaux de porte sont ornés de tissu texturé tan. Le ciel de toit est en tissu texturé tan. L’intérieur présente divers degrés de saleté et de taches d’eau. Le volant est en bois avec quatre rayons. Le volant dispose de commandes d’avance à l’allumage et d’accélérateur. La colonne de direction est longue et noire. Le pare-brise est basculant. Le tableau de bord est en acier noir. Le tableau de bord comporte des jauges d’origine. Le tableau de bord dispose de boutons-poussoirs pour l’éclairage. Les jauges et les boutons montrent une patine correctement vieillie. Le moteur est un six cylindres en ligne de 241,6 ci. Le moteur est peint en jaune paille légèrement gras et usé. Le moteur expose les tiges de poussée, les leviers et les ressorts de soupape. Le moteur tourne à la main. Aucun essai de démarrage n’a été tenté. Aucun essai de conduite n’a été tenté. Le système de carburant est un carburateur ascendant à un corps. Le moteur est à soupapes en tête. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. La transmission nécessite un double débrayage. Le rapport de pont est de 4,61. Le dessous de caisse présente une légère couche de rouille superficielle sur les composants non traités. Les planchers en bois restent solides. Les marchepieds en bois restent solides. Le châssis est recouvert d’une peinture jaune paille. Le dessous de caisse présente une patine légère mais appréciable. La suspension avant utilise des ressorts à lames. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont des freins à tambours mécaniques à l’arrière. Plus d’informations sur demande.