Buick E50 Series 1918

Ce Buick E50 Series Sedan de 1918 est une berline à carrosserie olive vert avec des sections noires au-dessus et en dessous de la ceinture de caisse. Le capot long et contourné présente deux entrées d’air et des grilles de refroidissement latérales. Le radiateur est sans calandre apparente et porte un badge Buick bleu. Les phares à garniture noire sont reliés par une barre transversale. Le véhicule ne dispose pas de pare-chocs avant. Les ailes avant et les marchepieds sont noirs. La structure et la suspension sont peintes en jaune paille et visibles. La carrosserie comprend quatre portes, un hayon arrière enveloppant et sept vitres. Les roues en bois à rayons mesurent 34 pouces et sont montées avec des pneus blancs à flancs blancs de taille 34×4.5. Une roue de secours unique est fixée à l’arrière. L’intérieur est tapissé de tissu beige à motif quadrillé texturé. Les sièges avant en baquets présentent diverses déchirures exposant le matériau et la mousse d’origine. La banquette arrière est intacte mais fortement tachée. Des sièges pliants sont installés derrière les baquets avant. Le plancher en bois est solide. La moquette beige est usée, effilochée et sale. Le tableau de bord en acier noir arbore une patine d’âge appropriée et intègre des jauges d’origine et des boutons-poussoirs pour l’éclairage. Le volant à quatre branches possède une jante en bois et commande l’avance à l’étincelle et les gaz. Le ciel de toit et les panneaux de porte sont recouverts de tissu beige texturé. L’intérieur présente divers degrés de saleté et de taches d’eau. Le moteur est un six cylindres en ligne de 241,6 pouces cubes à soupapes en tête. Il est équipé d’un carburateur 1 corps à aspiration verticale. Les tiges de poussée, les culbuteurs et les ressorts de soupapes sont visibles. La peinture du moteur est jaune paille, légèrement grasse et usée. Le moteur tourne à la main. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle nécessitant un double débrayage. L’essieu arrière a un rapport de démultiplication de 4,61. La suspension avant et arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont des freins à tambours mécaniques à l’arrière. Le châssis présente une légère rouille de surface sur les composants non traités et une patina appréciable. Le véhicule provient d’un stockage statique de longue durée et n’a pas été démarré ni conduit. Plus d’informations sur demande.