Buick Electra 1961

Ce cabriolet de couleur blanc arctique est équipé d’une garniture intérieure en cuir rouge et blanc. Le moteur Wildcat 401 Nailhead développe 325 chevaux et 445 livres-pieds de couple. La transmission est une boîte automatique Dynaflow. Le véhicule affiche 1 265 miles au compteur. La carrosserie est exempte de rouille. Les panneaux de carrosserie sont précisément alignés avec des interstices constants. Les portes se ferment facilement avec un effort minimal. La calandre avant et le pare-chocs avant arborent un chrome de qualité exposition. Toutes les vitres ont été remplacées. Les montants de vitre ont été rechromés. Le reste des éléments chromés et inoxydables a été restauré. Le véhicule est équipé d’un projectile optionnel et d’une antenne électrique. La capote en vinyle blanc électrique est fraîche et propre. Les roues sont des jantes en acier de 15 pouces peintes en rouge. Les jantes sont équipées d’enjoliveurs de luxe. Les pneus sont des reproductions BFGoodrich Silvertown à flancs blancs. L’habitacle présente des sièges baquets optionnels à dossiers rigides. Une console centrale avec rangement et couture plissée assortie est présente. Le tableau de bord inférieur, la colonne de direction et le volant sont peints en rouge. Le chrome intérieur a été restauré. Le cadre de la capote électrique est entièrement restauré avec des charnières plaquées chrome. Le compteur de vitesse est de type barbe hood massive. Le cadran indicateur de vitesse est situé à gauche du compteur. Les bagues et les boutons sont en bon état. Une horloge optionnelle fonctionnelle est installée sur le tableau de bord rembourré. Les vitres électriques et le siège électrique sont présents. Une stéréo moderne est dissimulée dans le distributeur de mouchoirs. La direction assistée et les freins assistés sont équipés. La batterie est correctement fixée. Les klaxons sont connectés. Les arroseurs de pare-brise sont connectés. Le bouchon de liquide de lave-glace Buick correct est présent. Tous les tuyaux et courroies ont été remplacés. Le radiateur a été reconstruit. Un ventilateur d’embrayage neuf est installé. Un ventilateur électrique monté devant le radiateur est présent. Le tablier est peint en couleur carrosserie. Le dessous du capot est isolé. Le dessous du couvercle du coffre est peint. Les inserts insonorisants semblent neufs. Le loquet du coffre est neuf. Une reproduction de l’autocollant des instructions de cric est présente. Une lumière de coffre fonctionnelle est installée. Le seuil de coffre a une nouvelle garniture de carrosserie. L’intérieur du coffre dispose d’une garniture complète à carreaux rouges. Une cinquième jante peinte en rouge assortie est équipée. Une reproduction de pneu à flancs blanc est disponible pour la roue de secours. L’ensemble du cric est restauré. Le châssis a été désassemblé et restauré. Tous les composants ont été préparés et peints en noir semi-mat. Les composants de direction ont été reconstruits. Les composants de suspension ont été reconstruits. Le système de freins a été restauré. Le véhicule est équipé de gros freins à tambours Buick à ailettes. Toutes les lignes de frein ont été remplacées. Le frein à main est connecté. L’échappement double a été remplacé. Des silencieux Magnaflow en acier inoxydable sont installés. Le démarreur a été restauré. La transmission automatique Dynaflow a été restaurée. L’arbre de transmission a été reconstruit. Les planchers sont en métal exempt de rouille peints en noir satin. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Les proceeds de la vente du véhicule soutiennent le Volo Museum. Plus d’informations sur demande.