Buick Electra 1963

Le Buick Electra cabriolet de 1963 est propulsé par un moteur V8 Nailhead de 401 pouces cubes équipé d’un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte automatique Dynaflow à deux vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière avec un rapport final de 3,23. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux avant indépendants et trois liens avec ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Les freins sont assistés et à tambours. La carrosserie arbore une peinture Willow Green qui présente un bel aspect global malgré quelques inclusions mineures, un craquelage du fini et des différences de couleur sur certains panneaux, particulièrement la portière conducteur. Une rouille superficielle est visible sur les côtés. Les pare-chocs chromés montrent un ternissement, une patine et une corrosion sur le pare-chocs arrière. Le capot, le coffre, les ailes avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont présents. La calandre se compose d’une barre chromée horizontale avec des phares doubles. Le toit cabriolet est actionné électriquement, de couleur vert foncé, avec une vitre arrière en plastique présentant un léger brouillard. Les jantes en acier sont recouvertes d’enjoliveurs turbine chrome à style filaire avec des centres chromés portant l’écusson Buick. Les pneus ont des flancs blancs et portent la dimension 235/75R15 sur les quatre roues. L’intérieur est garni de vinyle Sandalwood entrelacé de finitions chromées. Les panneaux de porte sont recouverts d’un vinyle lisse et d’une garniture verticalement piquée. La banquette avant fendue présente un motif Sandalwood propre avec des renforts à piping blanc et des inserts tuck and roll. La banquette arrière correspond au motif avant avec un haut-parleur central habillé de chrome. Le tableau de bord possède une partie supérieure rembourrée vert foncé-brun et une face avant peinte en métal Sandalwood. Des panneaux en aluminium abritent les poignées et les boutons. Le volant est d’origine. La moquette est verte à vert foncé. Les commandes incluent des leviers pour vitres électriques et un joystick de réglage du rétroviseur intérieur. Une radio AM/FM d’origine est présente. L’horloge ne fonctionne pas correctement. Le compartiment moteur présente une poussière d’âge et une patine mais reste globalement exempt de corrosion. Le dessous de caisse est propre avec un revêtement antirouille texturé appliqué sur toute la surface. Le cadre, les planchers, les bas de caisse et le train roulant sont solides et noirs, ne montrant qu’une légère poussière de rouille superficielle là où la peinture était appliquée finement. Certains composants du train roulant présentent des zones non traitées avec une légère rouille superficielle. Le véhicule a été restauré frame-off. Il est connu sous le nom “Sadie” depuis plus de 15 ans et a été utilisé pour des sorties automobiles, des bals, des mariages et loué à des plateaux de tournage. L’assemblage a eu lieu à Linden, NJ. La plaque de garniture indique un intérieur en vinyle Sandalwood avec un toit noir.