Buick Electra 1978

Le Buick Electra 225 Landau de 1978 est un coupé à deux portes dont la carrosserie arbore une peinture Saffron repeinte en 1992. Le toit vinyle beige recouvre l’arrière et les vitres arrière fixes sont présentes. Les pare-chocs chromés massifs présentent des défauts de déchromage, des rayures, des bosses et un grain d’orange sur le caoutchouc texturé. Des faux aérations ornent les ailes avant tandis que les phares s’étendent jusqu’à la plaque d’immatriculation. La roue arrière 10 bolts est équipée d’un rapport de pont de 2.41. Les jantes Buick Rallye de 15 pouces sont montées sur le véhicule. Le moteur V8 de 350 ci a été reconstruit en 1998 et équipé d’un carburateur à quatre corps. La boîte automatique TH400 conserve ses numéros concordants avec la transmission d’origine. Le système de freinage comprend des disques avant assistés et des tambours arrière assistés. La direction est assistée et le véhicule repose sur des ressorts hélicoïdaux aux quatre coins avec une suspension à quatre bras à l’arrière. L’échappement unique utilise un silencieux d’origine. Le compartiment moteur présente une configuration propre et originale. L’intérieur dispose de sièges en tissu configurés comme une banquette divisée à l’avant et une banquette complète à l’arrière avec des galons plus foncés. Les portes sont recouvertes de vinyle Light Buckskin sur la partie supérieure, de panneaux inférieurs moquettés et d’applications en bois avec inserts chromés. Le tableau de bord mêle tons beige et accents imitation bois avec des cadrans argentés à face noire. Un régulateur de climatisation est présent ainsi qu’une radio AM/FM/cassettes et une horloge devant le passager. La console centrale en plastique a été ajoutée sur le tunnel de transmission. Le ciel de toit est intact mais présente des bosses et un relâchement au niveau des visières. Le plancher est recouvert d’une moquette beige. Le coffre contient une roue de secours protégée par un tapis noir. Les joints de carrosserie sont en place. La structure sous le véhicule montre une oxydation typique due à l’âge mais reste propre et solide. Une rouille superficielle avancée s’étend sur toute la longueur de la porte côté conducteur, avec des traces similaires sur les autres portes. Le compteur kilométrique indique 182 352 miles bien que le nombre réel soit inconnu.