Buick Model 24 1913

Le 1913 Buick Model 24 Series Touring Car est un cabriolet à carrosserie ouverte peint en vin rouge avec des accents noirs sur les ailes, le toit en toile et la suspension visible. La calandre présente une découpe métallique sur le radiateur et un logo coloré sur le capot. Les phares sont de grande taille et intègrent des clignotants modernes. Les éléments métalliques tels que les lampes, l’encadrement du pare-brise, les rétroviseurs latéraux et les marchepieds sont peints en étain plutôt qu’en laiton. La voiture roule sur des roues à rayons en bois de 33 pouces peintes en vin rouge, avec une roue de secours fixée sur le marchepied droit. Le moteur quatre cylindres de 165,7 pouces cubes développe 22,5 chevaux et est alimenté par un carburateur à un corps. Il possède des ressorts de soupapes apparents, utilise divers métaux et inclut une huile d’origine dans son compartiment. L’échappement unique passe par un silencieux d’usine. Les freins sont mécaniques à tambours sur les roues arrière uniquement. La suspension repose sur des ressorts semi-elliptiques. Le différentiel arrière a un rapport de pont de 4,00. L’intérieur comprend une banquette noire boutonnée avec ceintures de sécurité installées à l’arrière et quelques petites imperfections visibles sur le siège avant. Les panneaux de porte sont en vinyle noir ; les portes arrière comportent des compartiments de rangement similaires à des malles sellières. Le tableau de bord est en bois, équipé d’instruments vintage et d’une horloge. Le volant a une jante en bois avec des commandes élaborées au centre. Le plancher est composé de panneaux métalliques encadrés. La face intérieure du toit en toile montre quelques signes d’âge et de desserrage. Le véhicule affiche 5 635 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption sur le titre. Le statut du titre mentionne cette exemption. Il a remporté un premier prix national AACA en 1991. Des pièces de rechange sont incluses avec la voiture. Elle était fonctionnelle lors d’un essai routier. La carrosserie présente des zones d’écaillage et de craquelure sur tous les panneaux. Le dessous est uniformément peint en noir, avec une légère trace d’huile sur le carter moteur et le différentiel arrière. Plusieurs klaxons ou cloches sont présents dans l’habitacle.