Buick Regal 1986

Le coupé deux portes de 1986 présente une carrosserie noire avec des pare-chocs chromés et un sommet de calandre chromé distinctif par rapport aux modèles 1987. Le hayon arbore une large inscription Buick ainsi qu’un emblème 3.8 liter SFI Turbo, sans aileron discret. La peinture présente des imperfections incluant la décoloration des bagues de phares, une oxydation sur les jantes turbine d’origine et une couche de peinture fine derrière une roue avant, avec quelques retouches sur les arêtes ébréchées. Les pneus 215/65R15 à lettres blanches datent du début de l’année 2025. L’intérieur gris comprend des sièges baquets en velours avec piping plus foncé et une banquette arrière peu utilisée, le siège conducteur disposant de commandes électriques avec une légère compression de la mousse. Les panneaux de porte en velours surplombent des accoudoirs en plastique intégrés dans un état propre. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse d’usine à 85 mph, un tachymètre et un manomètre de suralimentation avec barre lumineuse progressive. La console centrale abrite les commandes de climatisation, une radio Delco AM/FM/Cassette et le levier de vitesses en T. Le ciel de toit est en tissu type polaire avec un relâchement typique des pare-soleil, tandis que la moquette grise recouvre le plancher. Le moteur 3.8L Turbo V6 LC2 développe une puissance de 235 chevaux et est associé à une boîte automatique NM 200R4 aux numéros concordants. Le différentiel arrière 10 bolt avec engrenages 3.42 et Positraction G80 transmet la puissance aux roues arrière. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière ainsi qu’une suspension à quatre bras à l’arrière. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours, assistés par un système de freinage assisté. Le système d’échappement double comprend des pièces en acier inoxydable avec séparateur après le convertisseur catalytique et se termine par deux silencieux MagnaFlow aux embouts polis. Le véhicule a été assemblé à Pontiac dans le Michigan et présente une rouille superficielle minimale sous la carrosserie ainsi qu’une huile résiduelle sur le démarreur et le tuyau transversal. Le coffre contient un tapis noir ajusté et un pneu de secours type espaceur dans sa loge dédiée. Les faits indiquent que le véhicule a été garagé, n’a jamais conduit sous la pluie et possède deux propriétaires. La kilométrage affiché est de 5791 ou 5792 miles, les miles réels étant inconnus en raison d’une exemption. Le moteur présente un état d’usage et une configuration d’origine, tandis que le véhicule spool, suit sa trajectoire, se comporte bien et s’arrête correctement lors des essais routiers.