Buick Riviera 1965

Le 1965 Buick Riviera Hardtop est propulsé par un moteur V8 de 401 pouces cubes ayant subi une reconstruction avec des numéros concordants. Ce bloc développe 325 chevaux et est alimenté par un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte automatique ST400 à trois vitesses, assurant la traction arrière via un différentiel aux rapports de pont de 3,07. Le véhicule affiche 102 454 miles réels au compteur. La carrosserie peinte en Black Cherry présente un état général fantastique avec quelques petites bosses mineures et des imperfections dans le chrome du pare-chocs arrière intégrant les feux arrière. La calandre à motif nid d’abeille est surmontée de l’ornement de capot Gunsight R. Les jantes Rally de 15 pouces sont chaussées de pneus à flancs blancs de série 75 dont la date de fabrication remonte au début de l’année 2024. Le dessous du véhicule montre des métaux colorés par une rouille superficielle légère et une huile résiduelle sur les carters, tandis que le système d’échappement double avec silencieux Flo-Pro Max est propre. L’intérieur arbore une garniture noire comprenant une banquette avant en vinyle grainé à boutons ornementaux et matelassage ainsi qu’un arrière 2+2. Les panneaux de porte intègrent un insert imitation bois, une bordure noire, l’insigne Riviera et des interrupteurs métalliques nervurés. Le tableau de bord présente une console avec applique en bois couleur miel, des panneaux séparés pour le chauffage et la climatisation, ainsi qu’une radio AM. Un volant à deux branches sur colonne inclinée commande un instrumentaire simple. Le ciel de toit est noir tandis que les tapis noirs complètent le plancher. Une fissure est visible sur l’habitacle du tableau de bord. Les équipements incluent des vitres électriques, une climatisation non fonctionnelle et un siège conducteur électrique également hors service. Un déflecteur arrière et un haut-parleur arrière sont présents mais la corne sous le tableau de bord ne fonctionne pas ainsi que l’horloge et la radio. Le moteur démarre immédiatement, tourne bien au ralenti et offre une bonne puissance avec un alignement droit et une tenue de route satisfaisante lors des essais sur piste.