Buick Riviera 1966

Le moteur est un Buick 430 de 1967 ayant reçu une révision complète. Il associe des culasses de Buick 455 à une admission Edelbrock et un carburateur également restauré. La transmission est une boîte automatique Turbo 400. Le système de freinage comprend un kit de disques avant assistés avec un nouveau maître-cylindre et un amplificateur. La suspension avant a été refaite avec des silentblocs, rotules supérieures et inférieures ainsi que les excentriques de direction neufs. L’essieu arrière intègre une nouvelle barre antiroulis. La carrosserie arbore une peinture customisée appliquée en 2020. Le capot présente un bosselage au centre causé par le boulon du filtre à air d’admission. Les phares escamotables ont été convertis vers une commande électrique et toutes les lumières fonctionnent correctement. La voiture roule sur des pneus radiaux de dimension 235/75 R 15 montés sur les roues originales Riviera. L’intérieur est revêtu de noir avec un nouveau tapis de sol. Les sièges avant proviennent d’un Camaro et ont été rembourrés, assortis à la banquette arrière également restaurée. Une console centrale customisée abrite le levier de vitesses. Le véhicule dispose de vitres électriques, d’une colonne de direction inclinable, d’un siège conducteur électrique ainsi que de verrouillages et ouvrants de portes électriques avec télécommandes. La climatisation nécessite une attention particulière. Un poste radio A/M F/M avec antenne électrique est installé. Une caméra de recul alimentée par les feux de stationnement complète l’équipement. Le compteur kilométrique indique 51756 miles mais la valeur réelle pourrait être supérieure. Le véhicule a séjourné en stockage et peut nécessiter du liquide de refroidissement. Un manuel d’atelier GM Buick 1966, un manuel propriétaire Riviera 1966 et une housse customisée pour usage intérieur sont inclus.