Buick Riviera 1972

Le Buick Riviera Hardtop de 1972 présente une carrosserie bicolore Ivoire et Copper Metallic avec un intérieur beige combinant tissu Saddle Cloth et Champagne Gold. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 de 455 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps développant 250 chevaux, couplé à une boîte automatique TH400. La transmission au sol se fait par l’essieu arrière 12-bolt sur une configuration à traction arrière. Le véhicule roule avec un ralenti régulier et un fonctionnement relativement silencieux mais présente des problèmes de tenue de route incluant une suspension qui grince, du jeu dans le train avant et une tendance à tirer vers la gauche lors du freinage. La carrosserie montre des imperfections telles que des cloques sur les tôles inférieures des portes, des éclats aléatoires, un mastic inégal, des inclusions mineures, un effet peau d’orange, de la rouille superficielle sur le pare-chocs avant et une bosse sur le pare-chocs arrière. Des rayures et une usure des arêtes sont visibles sur l’aile avant. Le dessous du véhicule présente une oxydation typique et de la rouille superficielle avec des accumulations d’huile sur les carters, mais conserve une construction en acier solide provenant de Flint au Michigan. Les jantes noires de 15 pouces sont montées avec des pneus à taille décalée. Le système d’échappement double traverse le véhicule via des silencieux et résonateurs d’origine pour se terminer par des embouts en acier. L’intérieur est garni de panneaux de porte en vinyle blanc cassé et plastique avec un insert imitation bois sous la poignée, les portes affichant une patine naturelle. Les sièges avant sont une banquette divisée 60/40 avec inserts en tissu gris et bordures en vinyle, tandis que la banquette arrière présente un état similaire. Le ciel de toit est gris et le tapis de sol tan à faible pile. Le tableau de bord comprend un panneau de climatisation situé à gauche du volant dans une configuration rare et une radio AM à droite. Un compteur de température a été ajouté mais la radio ne fonctionne pas ainsi que l’horloge. La garniture de chauffage et de climatisation est manquante. Le véhicule démarre et roule avec 89044 miles affichés au compteur, bien qu’une section mentionne 89043 miles. Le titre indique un kilométrage vérifié. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux aux quatre coins avec une liaison quadrijointe à l’arrière. Le volant à trois branches présente un dos en aluminium tourné montrant une légère patine. Le coffre est propre avec de légères traces d’utilisation et le hayon est cintré. La plaque de tôle indique la construction à Flint (BDY FL177) avec la peinture Champagne Gold (PNT 54) et l’option banquette divisée avec accoudoir central (02C). Le numéro de série correspond au VIN 4Y87U2H921776.